Fisker这个名字对于圈外的普通消费者来很是陌生，但是对于熟悉汽车设计的骨灰车迷而言这个名字已经出现过千百次了，因为在上世纪90年代其就打造了一台跨越世纪的经典宝马跑车——宝马Z8，而曾贵为宝马洛杉矶研发中心总裁的他还曾打造过阿斯顿马丁DB9这样的传奇！
而在其先后从宝马、福特离职之后，Fisker正式开始了自己独立个人品牌的打造，而这一品牌在2008年北美车展上所发布的Tramonto、Latigo CS两款概念车就曾经一炮而红，被称为是保时捷与宝马跑车的结合体，一时间名声大振，但后来却由于产能与产线问题没能实现量产。
在新能源市场探索日趋成熟的今天，Fisker骑车官方也进入到了这一市场的竞争当中，而近日，Fisker正式宣布了旗下全新纯电动跑车Fisker EMotion的到来，而这一车型虽然在08月才会发布，但是其已经规划到了量产序列车型当中。
但是与此前所宣布的全新石墨烯技术电池不同，这次进入到量产原型阶段的EMotion搭载的将是一套NMC镍钴锰离子电池组，这虽然与石墨烯的千公里级别续航有着较大差距，但是NMC电池组所带来的643km最大续航里程已经实际超过了定位豪华高端的特斯拉旗下各级车型太多，几乎是Model S/Model 3的两倍。
此外，这套NMC电池更是能够在9分钟内完成达190km续航电量的充电，这在充电技术层面上也超越了传统的新能源电池组；当然，Fisker官方也宣布其并不会放弃对石墨烯技术的继续开发，其很可能最快在下一台新能源概念车型上采用这一技术。
而在造型方面，与保时捷跑车相似的大轮拱跑车设计依旧出现在了这次的新车上，从其最初的第一台Tramonto概念车到现在的EMotion，这一造型几乎已经成为了Fisker的家族设计风格；而在侧身的整体结构上来看，其与全新曝光的Model 3也有着异曲同工之妙，但是这次的新车毕竟是DB9设计师之手，其在细节的处理上也更加偏向于超跑，这让其在这一领域里绝对堪称第一豪华。
