长城WEY品牌在迈向高端自主的脚步，一直都未停息。携手领克，让颜值时代的SUV，再一次达到爆发点。对于WEY品牌，VV7没有得到消费者待H6这般宠爱，不仅是缺少围观，上市没多久，就暴露出诸多小问题。严格的来讲，VV7的优势还不足以掩盖其各种小毛病。十六七万的中高级SUV，WEY给VV7灌输的诚意，不需要怀疑。但总给人感觉差一点这么东西！20万的提车价，在国产这个层面上，依旧是一个迈不过去的坎。
在某种程度上，VV7是成功的。在颜值这一大关上，相信很多人不回去挑剔这一点。也为接下来的VV5建立了基础。在外观上，WEY家族竖型设计元素体现的张力，足以吸引大批人的眼球。始于颜值的消费者，相信不比哈弗H6(配置|询价)少。但VV7要高出6万的价格，这里的空白要如何来填补？哈弗H6的成功，颜值和性价比是最强的“武器”。VV7也有性价，但跟哈弗H6比起来，算是一般。
都知道长城的发动机都还处于发展中期阶段。面对比亚迪江淮等发动机，不少心有余而力不足的地方。VV7的油耗问题，也曾阻碍了大批潜在消费者的选择。动力上全系搭载2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。在油耗方面，工信部显示的数据是8升，实际的油耗在9.5到10升之间。行车电脑显示的均油耗，大多时候是没有参考意义的。
在外观上，VV7主要的突破点在灯组设计上，比如日间行车灯、前雾灯、高位制动灯、后雾灯及车尾反光条，都有自己独到的设计。唯一一个倾向就是主张运动的属性，由于发动机的牵制，这样的属性表现得并不让人满意。外观的点睛之笔，可圈可点。但是由内而外的抒发，缺少了对豪华的准确定位。从另一方面看待，WEY品牌所宣言豪华，尤显得中空。自然跟一线豪华品牌BBA，产生了实质性的差距。目前VV7下一代紧凑型SUV——VV5，已经定型，它的整体表现有望比VV7好。
在内饰部分，为了营造豪华。VV7基本上没有保留，在20万的价格上，有没有保留不重要，关键是VV7能给你多少！作为一款SUV，没有四驱系统和后驱，何来的越野？多半是一款抬高了离地距离的价SUV，在这一点上，也只有指望在后期的小改款中能有所突破。没有这些东西不仅仅会影响到越野性能，同样也会对舒适性大打则扣。不过内饰的积极表现，在舒适性上能够扳回一层。
“鱼和熊掌不可兼得”的道理，如果用在汽车身上就是一种缺陷。在中型SUV的定位基础上，VV7的尺寸分别是4749/1931/1655mm，轴距达到了2950mm，尺寸数据同奥迪Q5相差不大。而且车身整体造型采用溜背式设计，在尾部也采用了少见的双边双出的排气方式。话说在合资品牌中，双边的排气方式最少也得十来万，WEY品牌在造型设计和空间上，相信没有多少消费者会嫌弃！最多也就瘪一瘪嘴，说其价格偏贵。
VV7上市也有一段时间了，它被评判的缺陷几乎都离不开越野和动力。相对而言VV5作为短一截的VV7，搭载同样的动力不就有更好的表现？2.0T直喷发动机对越野的要求基本没毛病。自主研发的7速湿式双离合变速箱，到目前为止还没发现多大问题，VV7的动力不够，主要是限制于发动机。尽管是不是专业人士，对汽车心脏的要求大过车型的本身！如果WEY品牌不能满足，那么对于升旗的豪华SUV这面旗帜，不等于空谈？
任何情况下都需要基本的技术支撑，马云选择荣威同样是这个道理！小编曾还幻想过马云投资众泰，让假豪车变成真豪车，那一幕不知道有多少人垂涎三尺！VV7或许就差一个转身的理由！不管是操纵性，舒适度，亦或是各种配置，都没有低于基本的标准，只是我们对近20万的提车价格，想要一个更好更全面的车型罢了！
