我们在今年早些时候的上海车展上已经见识过了奥迪带来的奥迪E-tron Sportback概念车，比成为天然无雕饰的纯电动概念车让消费者见识到了奥迪对于未来新能源领域的布局和强势，按理说这台很可能成为奥迪旗下首台纯电动的概念原型车等到大众集团的2020计划量产就行了，结果哪知道大众和奥迪都选择了对概念车进行升级。
这次的法兰克福大众带来了I.D.CORZZ II，而大众奥迪则为消费者带来了Elaine，这台基于e-tron Sportback打造而来的概念车与I.D.CROZZ II一样是对于量产化标准的进一步过渡与改良，而之所以此前的新车选在上海首发就是其看中了中国市场对于新能源车型的开发投入与市场成熟度，而随着A6 e-tron混动国产，这款车也可可能在未来将中国作为首发市场。
新车在造型上去现款车型区别并不大，只不过相比于出现在全新一代奥迪A8(配置|询价)上的L3自动驾驶技术已经能够在转车型上完成L4，而经过升级之后的交通堵塞导航系统和自动驾驶技术已经能够在真正意义上完成我们所经常听到的无人驾驶技术。这也表明，我们此前所听到的本田、大众、特斯拉都能够L3自动驾驶仅仅为特别规定路况下。
此外，新车所搭载的电池组与电动机在调校上并不会有所变化，最大功率依旧为469Ps，不过能够让这个大家伙实现如B级运动轿车一般的起步已经实属难得，而在续航里程上，达到500km的数据似乎也从近一段时间各大品牌集中发布的纯电动SUV中能够看出，500这个数字已经成为一个新的标准。
内饰部分，升级过后的Elaine依旧集中于对车辆驾驶技术与操控功能的优化升级，所以在设计与布局上新车与奥迪e-tron Sportback别无二致，双屏幕如期而至，副驾驶前挡板也将变为带信息显示的功能性面板出现。
至于说车辆的外观处理上，我们已经说过了其无现款车型差别不大，而车尾的贯穿式LED光带和对于车辆一体式尾灯的处理方式则与此前发布的奥迪Q8(配置|询价)概念车更为接近了。
