这是一张在德国街头举行的复古古董老爷车车展的照片，这只是这次车展的一角而已，在所出现在的5台车当中，有三台都是来自一个已经“名存实亡”的德国传奇汽车品牌的老爷车，它就是——德国宝沃，注意，我们所说的是德国宝沃，而不是中国福田宝沃，在被福田买下之后，德国宝沃在破产几十年以后已经没有任何核心技术，可以说相比于还留了些“遗产”的斯威、名爵等舶来品牌，宝沃真的仅仅是一副驱壳。
但是这个曾经占到了德国汽车总出口量一半以上的品牌，在上世纪前六十年的确经历过风光无限的阶段，但资金链问题的出现使得这朵德国汽车制造业的“昙花”迅速凋零，在那个年代，只能大众与戴勒姆能够与之抗衡，其它的品牌与集团都不在他的法眼之中。
而宝沃在破产几十年之后依旧能够被拉出来炫耀一下的也就是它的老爷车系列了，这个名为Isabella（伊莎贝拉）的老爷车系列即使在几十年后依旧堪称传奇，出现在展会上的每一台车都是被德国、比利时、意大利等等欧洲国家的车迷所收藏的。
这台代号“V1”的Isabella Limousine甚至还在Tiefenbronn Classic拉力赛以赛车身份出战，这台曾经基于Isabella双门四座硬顶版车型打造而来的豪华版车型仅仅看看其后缀定名就令人动容，车辆在当时所采用的全真皮座椅以及贵金属镀铬装饰条等等都是市场上非常少见的。
此外，这台Limousine车型也率先开始在这一级别车型上抛弃传统下部散热孔，改为更为实用的防撞框架处理；主格栅上，这种单条横幅穿越镶嵌品牌标识的处理方式也是创新之所在。
而由品牌创始人卡尔·宝沃亲自拍板打造的Hansa 1500则是宝沃品牌乃至德国汽车中的经典之作，1949年亮相的它成为了宝沃品牌最早进入到赛道竞速的车型之一，全铝合金材质打造的车身极大程度优化了车辆的运动性能，而在赛道车型中排量并不大的1.5L引擎也进行了重新调校，这使得其一经亮相蒙特利尔大奖赛便一举创下了多达12项全新的世界纪录！
Hansa 1500 SPORT-CABRIOLET也是德国汽车制造在战后所诞生的第一款筒状车型，这在一定程度上影响了德国运动轿车的设计方向，非常符合空气动力学设计的它甚至被大众用以借鉴，加上其本身并不贵的价格和较高的性能，Hansa 1500成为了德国中产阶级最喜欢的车型之一，这让还底层摸爬滚打的大众甲壳虫非常眼红。
配图为20世纪50年代初诞生的Hansa 1800 CABRIOLET。
