今天咱们要聊的这款车，大家算是比较陌生，不过你要是平时是一位跑车爱好者，那么这个品牌以及这台车，肯定都不会陌生。说起莲花跑车大家会感觉有些诧异，因为这个品牌知道的人不多，或者总感觉这个莲花与咱们国产的青年莲花有什么关系，如果按照官方在国内的译音来讲，它应该被称为路斯特。
而路斯特旗下有一款售价在80万的经典跑车，也是一款非常年轻的跑车，在2015年才正式引入中国，距离现在不过两年的时间，而80万多点的售价和保时捷911比起来也差不多少，不过exige S有着它独特的乐趣，如果说保时捷911带着经典和豪华，那么这款车就只有赛道，一款天生的纯粹跑车。
它可以为了车身的轻量化放弃大量配置，任何多余的配置在它眼中都是累赘，用极致和极端两个词形容它丝毫不觉得夸张。首先这个品牌一直都是主打跑车和赛车，这么多年一直没有任何改变，这个曾经只属于英国的小众品牌，如今已经勉强算是一款国产品牌，因为在今年的6月底，吉利从它曾经的老东家手中收购了百分之五十一的股份，虽然它在国内的名气不大，但世界上它是和Porsche以及Farrari并成为世界三大跑车制造商。
新车第一次亮相是在2006年的银石赛道上，一款出生在赛道也专为赛道而生的跑车，它也获得了lotus当时最快量产车的称号，百公里加速4.1秒左右，如今莲花在国内只有一家4S店，还是在首都北京，如果说你是这台车的车主，一定不要让它发生什么事故，因为配件都没有地方找，除非再把它运输到国外。
外观设计绝对毋庸置疑的跑车范，车身外壳看起来和其他跑车不同，因为它使用了大量的轻量化元素，这款车的整体质量也只有1176kg，它的存在就是为了更轻，因为轻所以快，这句话用到它身上在合适不过。不过对于一款售价高达80万的跑车而言，消费者不是不能接受它的性能和外观，而是内饰！
新车的内饰可以说是非常简朴，前面也介绍到它为了轻量化，放弃了各种配置和功能，所以车内就连储物空间也只在副驾驶前面设计了很小一个地方。其实根本装不下什么东西，完全是摆设。只要厂家认为不是必要的配置，新车统统省略。对于自动挡车型，新车为了轻量化连换挡杆都取消了。
替代它的则是换挡按键，PRND依次排开，前面再加上双闪按键和后风挡加热按键，其他版本的手动挡车型更是简朴，换挡杆的造型可谓是简朴至极，用具有艺术气息的话来说，那就是为了体现出机械美感而没有采用任何装饰和遮挡，直接一根棍屹立在你的面前。而方向盘同样没有任何助力辅助。
第一次开这台车的朋友一定要做好心理准备，因为它的方向盘会非常吃力。而新车在国内出售的动力系统为3.5T的V6发动机，最大功率为350马力，峰值扭矩400牛·米，匹配6AT变速箱，不过这台变速箱也被国内用户吐槽严重。目前这台跑车在国内也只有一百多位车主，不知未来能否在吉利手中更加出色呢？
