一个字母“H”为后缀的车型，你是不是会以为是Hybrid，但笔者的确最终还是被众泰汽车给套路了，其正式上市了旗下的旗舰轿车车型——众泰Z700H，这个H并不是混动的意思，到底是什么意思笔者还真不知道，或许是是Higher（高等级）？管它到底是什么意思，总之这台车就是现款众泰Z700的改款升级车型。
本来笔者今天还是想上一堂品牌车品历史课的，但是想一想众泰品牌，笔者还是简单一点闲谈几句吧，课就别上了，估计没人想听。成立于03年的众泰原本还致力于汽车关键零部件核心开发，其早早成为了中国首批新能源汽车制造企业，可是04年购买下丰田特锐留下的台湾生产线使得众泰汽车最终跑偏了。（配图为众泰Z300）
众泰汽车在接下来的几年时间里先后打造了众泰2008、众泰5008等车型，第一台真正与其企业定位有关系的车直到08年买下梦迪朗博生产线才在10年正式推出——朗悦纯电动车型，而在进入到21世纪的第二个十年后，众泰正式化身为“世界汽车制造界的搬运工”，从最初的Z300到后来的T600，再到众泰SR9、大迈X7这些车型，众泰的山寨帝国正式建立起来。
这就是众泰汽车的历史，还是那样的配方，还是熟悉的味道，而如今这台旗舰C级轿车同样没有摆脱山寨的味道，其在诞生之初完全就是翻版的奥迪A6，不论是车辆的主格栅处理，还是对于侧身线条的勾勒，众泰在山寨这条路上从来没有走远，也从未离开。
车辆以自主C级旗舰标榜自己，虽然其并没有在主格栅上采用现在奥迪A6上的超大尺寸横幅镀铬设计，但不知道您是否还记得21世纪初的奥迪A6/A6L张什么样子，就是与众泰这台Z700H非常相似的样子，为了不照搬A6而选择上一代产品，众泰你这条路走得还是挺让人感动的。
当然，Z700H也并非全无可取之处，既然外观设计全是槽点，那么就用空间和配置来说话，车辆虽然仅仅以10.58万起售，但是5020/1877/1469mm和3000mm的轴距都赋予了其更好的空间性，这让乘坐者完全不用担心还会有乘坐舒适度的问题，而且其搭配的主驾驶8向调节、副驾驶4向调节公务座椅，还具备的座椅加热/通风/按摩功能，同样将满足让你的肩、背、腰和屁股更舒服。
配置上，被命名为“豪华型”的入门版本就已经拥有了真皮公务造型座椅、无钥匙启动/进入、可升降8英寸中控屏幕、电子驻车/制动力分配/胎压监测等等，硬实力不足软实力凑，这种解决办法还是能够满足一大部分消费群体的，而在其与具体车型上，除了后排液晶显示屏没有外，氛围灯、老板键、座椅与方向盘记忆等跨级功能均拥有，配置不要钱用在众泰Z700H上应该是最为贴切的了。
