在险峻的森林之中，狮虎豹的形象无疑是最符合那种原始野性气质的生物，狮的威武、豹的灵动、虎的凶悍，这些中大型猫科动物像王者一样在各自的领域里扮演着最关键的角色，我们不得不佩服大自然神奇的鬼斧神工，作为这个地球上唯一雌雄两态的动物，在中国古代被称为狻猊的狮子塑造了太多令人印象深刻的角色——《狮子王》、《纳尼亚》。
虽然大自然的神奇人类无法比拟，但是随着科技不断发展，人类制造工艺也有这显著的提升，尤其是在汽车制造领域，智能化与科技化的属性越来越明显。而在众多汽车品牌当中，一直采用自然界定名的斯巴鲁也是其中的佼佼者，但一直坚持进口而不国产却成为了这个小众品牌的硬伤。
在中国坚持进口的日韩品牌包括了雷克萨斯、双龙、斯巴鲁等等，双龙本来就自暴自弃，而雷克萨斯其北美蝉联豪华销冠的身份则令其有十足底气，但斯巴鲁拿什么坚持不国产？其实斯巴鲁早在上世纪末就国产过，贵州斯巴鲁带来的斯巴鲁云雀与铃木奥拓是最为著名的两款微型车，但国产后基于摆脱斯巴鲁控制的贵州汽车令云雀质量不断下滑，也让斯巴鲁在华口碑大幅下降，与贵汽分道扬镳之后被坑怕了的斯巴鲁多次合资国产计划都无疾而终。
其实从技术上来讲，不论是斯巴鲁的AWD对称全时四驱，还是安全性与科技性，斯巴鲁都不落丰田、大众这些大品牌丝毫，但输就输在品牌力和价格环节。就像这台全新到来的18款斯巴鲁森林人，作为一台紧凑偏小型SUV，进口而来的森林人起售价格竟然高达23.89万，要知道一台丰田汉兰达也不过这个价格，在销售终端还有一定降幅，人可是一台享誉全球的中型车。
看看两台车在空间上的对比，4795/1910/1760mm加上2790mm的轴距设计，这让丰田汉兰达拥有了一个最为标准的中型SUV身材，而在其入华之后，它的尺寸与空间也成为了很多自主乃至合资品牌打造中型车的对比标尺；但同以23.39万起售的森林人却令人摸不着头脑，4560/1780/1700以及2615mm的轴距，这已经被许多自主紧凑SVU远远甩在身后的尺寸显然只能让其进入到跨界领域，进口高价的身份让其比上差太远，比下也不足，空间上的落后令18款新车很难有生存空间。
或许斯巴鲁森林人唯一能够坚持优势的就在于其终于迎来的第三代Eyesight全方位辅助驾驶系统，通过独创的高位摄像头及传感器搭配方式，斯巴鲁的这套辅助驾驶系统将能够更为精确地监测移动障碍物，通过更快更准确的传导制动以起到辅助驾驶作用，同时其也能够更好地支撑车辆的同级顶尖安全性，这也是继斯巴鲁XV之后，森林人车系首次搭载上Eyesight。
而AWD对称四驱系统同样能够让这台小尺寸的紧凑SUV在道路通过性和野外环境驾驶当中与汉兰达抗衡，甚至是将后者抛在身后。虽然进口入华的森林人坚持着2.0L/2.5L自然吸气发动机，但是顺应时代的2.0T涡轮让其拥有了241Ps的最大功率，搭配AWD四驱对于扭矩的全时合理分配，森林人不仅能够最大程度发挥动力优势，还在CVT的配合下拥有优于丰田同级车的燃油经济性，真正能够让斯巴鲁带你去森林驾驶，这也是丰田之所以会急于收购富士重工业的主要原因之一。
