首先，笔者在损众泰陆风的新车之前还是先申明一点，中国汽车制造业就像我国永久不变的国情一样，一直都处在初级阶段，虽然这几年来自主车商从造型设计、配置科技，乃至核心技术等方面都取得了长足的进步，但是这并没有改变目前自主品牌的现状，结合到目前众泰、陆风这样的模仿致敬也好，山寨抄袭也罢，这样的起步难免会经历一些曲折。
其实我们公平一点来看待众泰、陆风的问题，众泰在今年已经陆续推出了多款拥有原创造型设计的自主车，虽然内饰上依旧摆脱不了保时捷、奔驰的影子，但好在已经卖出了自主原创的第一步，不得不承认，“保时泰”“路风”等产品为其赚取的眼球和品牌知名度是客观存在的。
而在众泰完成自主原创缓慢转型起步之后，江铃陆风也紧随其后，陆风X7作为陆风汽车的旗舰产品即将在本月底（10月31日）迎来全新改款，而这次的年度改款之所以称得上大改款正是因为其在新车上换上了全新的主格栅外观造型处理。
很多媒体都以“摆脱路虎揽胜极光”来描述全新陆风X7，但实际上新车的确是“抛弃”了揽胜极光的脸，也仅仅是给脸做了阵容而已。全新陆风X7一改现款车型上的多分区“路虎格栅”，降下部分双格栅融合为了一体，一条装饰镀铬不再与车体相连，在下格栅内部将其同样分割为两个区域，雾灯区也相应取消；此外，银色运动护板同样没有缺席，而原本下上格栅之间的单条出气孔也变得更窄了。
而车尾设计当中，与车头相呼应的镀铬装饰条同样横向贯穿了尾箱中区，随之而来的还有贯穿式的尾灯以及双边双出的底部排气布局。令人必须佩服的是，就在今年夏天，江铃陆风还专门为全新的陆风X7申请了外观专利，嗯，申请能成功笔者也就不说什么了。（配图为陆风汽车X7外观专利车尾申报图）
但“抛弃”的路虎元素也仅仅局限于车首尾的部分细节处理，整体车型依旧是标准的路虎，只不过相较于揽胜极光在车顶及侧窗处理上的俯冲气质，全新的陆风X7倒是显得更加硬朗，当然，这种硬朗也可以理解为陆风汽车在工艺打造环节技术性的缺失与不足。当然， 对于这种改变，也有很多消费者会嘲讽的问题一句：“陆风X7你都不像路虎极光了，我还要你有何用？”
对了，虽然陆风X7里外不是人，但其所标配的包裹多连杆后独立悬架、自动大灯/雨刷、ESP+定速巡航等等也算在配置部分对得起观众了，这张图是此前曝光的全新陆风X7内饰谍照，能拥有如此尺寸的屏幕，陆风X7想要卖出去应该也不是难事，至少不会像众泰SR9那么难。
