一纸公文几部好车又一次与国内普通消费者宣告别离，自打进口而来的福特F-150(配置|询价)从工具车变为乘用车，影响颜值的贴条和喷涂倒是取消了，但这个15万的代价确实让其再一次距离普通消费者越来越远。虽然大幅涨价，但是F150还是在国内得以一见，可丰田集团旗下的两台经典运动轿跑丰田86(配置|询价)和斯巴鲁BRZ却因排量新规彻底没了。
现在我们再来看丰田86和斯巴鲁BRZ，你真的无法不将其归入好车的行列，虽然相比在日本本土这两款经典轿跑进口入华都出现达50%以上的涨幅，但相比于动辄翻倍的美系、欧系跑车，这两个小家伙可是算得上良心了，而且很难得的是这两款车型在进口代理经销商方面还曾有一定程度的优惠，如今这彻底告别中国后才引得无数迷弟叹息遗憾。
虽然斯巴鲁BRZ买是买不到了，但是我们当做艺术品来欣赏一下还是可以的。这款基于BRZ打造而来的tS车型是斯巴鲁运动性能部门进行性能升级设计而来，包括车辆的外部空气动力学配件、内饰以及打造材料等等都进行了相应处理，并以限量500台的方式进行销售。
相比于标准版的斯巴鲁BRZ，tS版本被STi部门装载上了更为夸张的尾翼扰流板，其在材质上自然是选择轻量化的碳纤维材质打造而来；此外，包括出现在车头的前唇和侧身的底盘包围都在BRZ的基础上进一步被打磨，更加扁平的视觉效果下是更加突出的实际设计，这将有利于增强车辆的破风能力以及抓地力的提升。
同时，带有Brembo制动卡钳的轮毂也进行了扩张，搭配上来自米其林的Pilot Sport 4系列轮胎（215/40 R18），这将再次强调车辆在带有更高车头下压力的同时重新塑造其操控能力。此外，包括车辆的STI SPEC前悬架、后减震也经过了STi部门的优化调校。
虽然在车辆内部的变化其也仅仅是从装饰板材的喷涂和皮质包括的缝线入手，但是这一点儿也不妨碍BRZ级BRZ tS成长为北美市场及泛亚市场最受欢迎的性能运动轿车之一，毕竟在美国市场其基本款售价约合人民币不过15万，这在国内也就能买台中配思域(配置|询价)而已，而包括tS、STI Sport、Type-RA等等高性能版本也都是能够在操控上与德系的AMG、M等性能品牌相媲美的。
