不知大家有没有发现，近两年来，在合资品牌阵营中，作为曾经热销的韩系品牌可谓是落魄了很多。即使通过降价刺激市场，对于销量也没有起到实质性的推进效果，反而是进一步拉低了档次。归根结底，我想还是在于国产车的发展以及萨德事件的爆发。好在随着市场的不断深入，韩系品牌现代终于有了起色。除了我们熟悉的紧凑型车领动以外，又一家用车步入了万辆俱乐部，它就是悦动。
对于这款悦动来说，在国内市场也是经典之作和我们见面。即使在如今，很多经典版本车型依旧在街头穿梭，根据不少车主表示，别看这款是定位入门，但质量以及燃油经济性并不差，也是为什么选择它的缘故。自从新款上市以来，无论是外观还是内饰布局都有了很大提升。不说别的，跟上来时代发展脚步，成为了最好的诠释。不过在韩系车整体萎缩的市场，刚开始并没有出现那种月销破万的局面。根据有光权威布局统计，如今月销基本保持在万辆徘徊，完全可以用逆袭来形容。
大嘴前脸加持，颜值同级别佼佼者
现代之所以能够在市场站稳脚步，同时吸引年轻人的眼球，和自身主打高颜值外观有着很大关系。尤其是自从改款以来，这款悦动更是有了几分朝着索九靠拢的趋势。前脸方面，大嘴式镀铬前进气格栅镶嵌其中，锐利的大灯组合，根本没有那种入门车型的廉价感，也成为了自身杀手锏所在。
而在车身尺寸，紧凑协调成为了主旋律。毕竟是定位入门车型，无论是设计还是尺寸上都不会给我们带来太大的惊喜。长宽高分别为4510*1765*1470mm，轴距为2650mm，谈不上惊艳，只能算是同级别正常水准。至于大家比较看重的乘坐空间，这款悦动也能很好满足，无论是前排还是后排，都不会给人局促压抑的感觉。这点还是值得称赞的。
尾部方面，倒是和前脸起到了很好呼应效果。层次感分明的整体布局镶嵌其中，上翘的小型扰流板，增添了几分运动气息。再加上棱角分明的尾灯组合，都能很好满足消费者的审美眼观，虽然和大嘴式前脸对比，显得逊色了不少。但简洁耐看，依旧很难让人挑出毛病。
内饰设计中规中矩，性价比属实高
和目前大多数韩系车一样，内饰布局都是那种中规中矩的风格。对于这一造型，个人感觉也是为了销量考虑。过于激进以及过于老气都不是最好的选择，折中成为了王者。悦动就是这么一个例子，平直的中控线条镶嵌其中，悬浮式液晶显示屏成为了提升质感的地方。深色的内饰配色，算是很好营造出家用的定位。但因为成本的限制，大面积硬塑料充斥其中，似乎成为了这类合资入门车的潜规则。不过考虑到价格，我们也只能忍忍了。
正如前面所说，以现代为首的韩系汽车品牌之所以能够在市场站稳脚步，较高的性价比成为了关键。主副驾驶者安全气囊，前排侧气囊，胎压监测，ESP，后驻车雷达，上坡辅助等都在它身上出现。可能大家会说了，指导价为7.99万的入门版本并不厚道。在这里我要说的是，这一丐版本身就是起到拉低门槛的效果，不会成为消费主力军。目前跌至7万的悦值版，足以看出性价比所在。尤其是和同价位的合资选手对比，更是很好凸显出诚意。
换汤不换药，省心耐用成代名词
动力方面，全系搭载的是1.6L发动机，最大功率为123马力，与之匹配的是六速手动和六速手自一体变速箱。只要对于汽车多少有些了解的朋友都知道，这台硬件总成，可谓是现代的经典之作。一直沿用到今天，我想只能用省心耐用来形容，虽然没有亮点所在，但对标国产标杆帝豪，依旧是靠谱的选择。尤其是自动挡版本的调教以及油耗，成为了帝豪无法媲美的优势。至于动力输出以及性能，大家不要抱有太大希望，说到底它只是一个家用买菜车，满足需求够用。燃油经济性出色，这点倒是可以很好满足大家。
总结：想购买一款性价比高，而且质量稳定的合资车，作为自身的座驾，我想也是很多朋友所希望的一件事。尤其是在10万价格区间以内，韩系品牌的优势就很好凸显出来，经过一番对比，从设计，质量以及价格分析，这款悦动俨然成为了佼佼者。月销破万也成为了实力的象征，我想对于一般家用，6万买它比帝豪靠谱多了。
