自从现代性能轿车市场被开辟以来，这个市场就从来缺少过看点，而且从曾经一个限于跑车的细分市场，现在已经被扩展为了一个拥有庞大群体的领域，包括Sedan三门轿车、Hatchback两厢掀背车、SUV乃至ORV都慢慢进入到这个大集群之中。
但最终在性能市场里最出彩的还是包括Coupe、Roadster、Cabriolet在内的运动轿跑车，这里我们将会看到的三款产品便是将会搅动2019年性能车市场的三位：
BMW 宝马 - 2019款 宝马8系Coupe
用标准版本型号去对垒AMG，谁会有这么大的口气？巴伐利亚汽车制造商就是这样做的。
宝马8系虽然是一个曾经量产过的系列，但是第一代8系无论是在设计还是在销售环节都做得远不及同时代的奥迪与奔驰，现在宝马通过重塑8系的豪华运动轿跑车系列形象，正在为这个铭牌书写一段新的历史。
从高度伪装的高性能版本，到半身裸露在外的Coupe版本，从已经曝光的Cabriolet敞篷版本到展示在勒芒的M850i xDrive，8系过去的新闻和消息可谓是每一天都在刷新着我们对于这个系列的认知
随着四门轿跑市场竞争者不断涌现，即将在明年正式上市的8系轿跑也算是初潮里最璀璨的一颗海珍珠。
在8系Coupe版本上，虽然以更大尺寸出现，但追求性能的轻量化材料让其甚至比宝马6系整备质量还低了90kg左右，这样的数据变化自然是反映在运动操控上的。
我们已经确认，在标准版本上宝马8系将会搭载全新的3.0L涡轮增压L6发动机（335Ps），M系列则将拥有4.4L双涡轮增压V8发动机，其将会根据不同型号提供456Ps和600Ps两种调校。
真正意义上的M8或许不会到来，但我们依旧期待M-Performance为新车带来的性能塑造，而拥有M铭牌的版本也将会成为AMG四门GT跑车未来的最大竞争对手，后者将拥有630Ps的V8。
Polestar 北极星 - 2020款 Polestar 1
随着公布销售时间的日益临近，沃尔沃旗下电气化高性能子品牌已经在10月开始了Polestar 1试验生产，已经有34台VP-1s原型车被生产出来以完成包括风阻、碰撞、天气，以及不同道路性能测试，这些测试生产都是在中国成都的Polestar制造中心完成的。
虽然贵为世界最安全豪华汽车品牌，但是沃尔沃却是首次尝试碳纤维轻量化车身结构，这次的Polestar 1便将会通过全碳纤维车身打造，隐藏在车辆引擎盖之下的这套由2.0L涡轮增压L4发动机与电动机组成的混动系统将会拥有591Ps的最大功率，这已经实现了与宝马8系M性能版本相近的水平。
更让人兴奋的是，Polestar 1高达1,000Nm的峰值扭矩将会为车辆带来极高的直线加速推力，而在沃尔沃的沃德十佳Drive-E混合动力结构基础上研发而来的整套系统，也将会在34kWh电池组的配合下持续发挥更高的整体效能。
另外，车辆所拥有的高达150km的纯电动续航里程在插电式混合动力领域也出于顶尖水平。
Porsche 保时捷 - 2020款 保时捷911
要是在2019年的高性能轿跑与跑车列表里没有出现992的身影，那小申估计真的是会被说业余了。992是全新第八代保时捷911的内部代号，现款911的代号为991，我们已经在过去的几个月里看到了众多谍照出炉，其中既包括了保时捷有意为之的纽博格林展示，也包括了官方为媒体提供的911 Carrera T原型车试驾活动。
车辆的外观设计已经不再是秘密，毕竟官方实体车预览图都已经发布，我们所期待的是新一代车型的细分型号与相应的动力组合。
一台改进之后的3.0L双涡轮增压H6发动机将会搭配着全新的进气冷却系统、压电式喷射机系统、温控系统到来，在Carrera S车型上其将达到450Ps，继续保留的Carrera T版本则将在400Ps左右。
至于说新能源系统，一则Taycan已经有效填补了保时捷在这个级别混动市场的空缺，另一方面，保时捷官方已经表态，由于电池与电动机组在性能规格上海无法保证992旗舰跑车的动能输出与续航支持，所以在这一代911的第一批产品里混动车型肯定不会出现，但这并不意味着它会缺席。
通过保时捷新能源动力系统的开发与产品投放来看，已经拥有E-Hybrid的斯图加特制造商肯定会推出911混动版，或许就隐藏于992世代未来的改款进度当中。
