不知看到这篇文章的各位朋友年龄如何，是否有了属于自己的一台车，但这些都不重要，无论你是否年轻，或者是正处于年轻阶段，大家都要经历这一个阶段。对于很多人而言，曾经的梦想就是跑车，性能车，是兰博基尼或者法拉利，但最终在现实面前都没能实现，但大家也都一直在努力，虽然买不起超跑，那咱们也可以尽自己所能选择一款比较运动的车型，比如思域(配置|询价)？作为紧凑型轿车的性能标杆，思域可谓是很多人首选，如果预算更充足，君威GS与大众CC或许很不错，B级轿跑车，CC的设计更惊艳，性能也很不错，主要是大众也比较高级。那咱们就以大众CC为例，它之所以被人熟知，我相信和大众品牌有关系，但和它自身设计与实力也有关系，价格不低但实力也很高，尤其是当年它首次亮相，加价提车被疯抢一点不夸张。
现如今CC不行了，更便宜合资轿跑车看谁？
但是，现如今CC可就不行了，改款换代的消息大家一定也有关注，即便当初月销也不算出色，但也没经历如今1681辆的月销时刻，可谓是最低谷。那么为何CC为何不被认可？换壳迈腾(配置|询价)贵了好几万，顶配CC让你咬咬牙买台顶配A4L，你说这还怎么选？消费者只要是不对大众有特殊情怀，都很难选择它。所以这个时候，大家想买轿跑，价格预算也不能太高，要考虑谁？我相信现代菲斯塔(配置|询价)是一个很不错选择，相比多年未曾换代的思域，全新亮相的菲斯塔可谓亮点颇多，如今它上市刚一个月，而10月销量曝光时它仅上市14天，却获得了6688辆的销量，这个数据听起来也很吉利，看来现代确实带来了一款“黑马”车型。
轿跑设计比思域更运动，现代的新巅峰
虽然说菲斯塔定位不算高，标准的紧凑型轿车，与思域尺寸相当，二者价格也相当，但是全新车型自然会有全新设计体验，再加上让它上市时间较晚，主打运动的它又有轿跑设计，年轻消费者自然更喜欢它。其实在这个价位，找到一款紧凑型三厢轿车很容易，但难得是一款可以媲美思域的性能紧凑型轿车，不然思域为何成功？菲斯塔的设计我们可以通过图片感受到，走量车型均为LED大灯，设计绝对是非常惊艳，无论前脸还是侧面，包括尾部，你都找不到它不符合时下主流的地方。比如轮圈样式，中高配车型的尺寸规格与样式，都符合它定位，溜背式车身与尾部上翘的小鸭尾，在这个级别可就是非常出色的亮点，即便是思域不改装一番也很难达到这个效果。
内饰质感也不错，简约居家符合消费者需求
其实之前我个人觉得，菲斯塔如果有缺点，内饰一定首当其冲，轿跑外观却有一个比较稳重的内饰设计，这让人肯定不太满意。但现在一想，即便是思域，不也得照顾家用吗？甚至更多时候还是家用，接送孩子上下班，飙车是不存在的。那么现在来看，菲斯塔的内饰设计也算是现代最高水准，质感绝对很棒，其中运动版车型提供红色缝线，也提升了一定的运动感。中控液晶屏与平底式方向盘都很符合主流，简约居家的风格确实符合消费者需求，买车毕竟不是一个人的事情。再从配置来看，菲斯塔虽然定位不高，但配置真很丰富，即便是全系仅有顶配出现主动刹车等安全辅助，但它顶配价格可不算高，比起思域亲民不少。
两种动力破百最低7.6秒，思域服了
之前有很多车型也要挑战思域，但目前真正挑战胜利的好像仅有名爵6，在这个级别比拼加速，虽然说都是十万级的买菜车，加速好像有些吹嘘自己的意思，但有肯定要比没有强，能买性能更出色为何还要选择10秒出头的另一款呢？而菲斯塔提供两款动力，走量的还是1.6T版本，高低功率分别为190和204马力，匹配7速双离合变速箱，百公里加速最低仅需7.6秒，这个数据比思域丝毫不差，起码官方测试中菲斯塔胜利了。如此一来，叫嚣思域菲斯塔确实有这个实力，消费者选择它也有更坚定理由。
总结：对于现代而言，能够拿出一款半月销量6688辆的车型实属不易，按照这个势头月销1.5万真不是问题，但是产品力一定要有保证，现如今消费者正处在观望时期，希望现代可以走好下一步，让这款最便宜合资轿跑车，把思域都远远甩在身后的“黑马”有更出色未来！
