转眼已经到了12月，对于很多想要购车的消费者而言是一个不错消息，因为年底很多4S店销售人员要冲业绩，所以价格自然会有很大让步，买车也是最佳时机。退一万步说，你要回家过年不得体面一些？一台车无疑是最好的身份象征，即便是国产车也要比打车的人好得多。那么近日我们从本田官方获悉旗下车型的11月销量数据，广汽本田和东风本田的成绩都有了眉目，大家觉得谁更出色？相对车型而言，广汽本田占据的爆款数量更多，而东风本田仅有思域(配置|询价)和CR-V(配置|询价)和XR-V苦苦支撑，其余车型都不值一提。不过咱们今天是要分析本田整个品牌，它旗下的热销车型是否依旧热销？或者说销量又是多少，是否成为标杆？
先来看最畅销的本田轿车，依旧是毫无悬念的是思域和雅阁两款，其中雅阁再次展现出自己换代后的高水准，月销量达到了18648辆，虽然大众迈腾和帕萨特没有公布具体销量，但相信不会差太多，甚至还有要超越的势头，看来雅阁的标杆地位是保住了。再者就是思域，大家对这款车应该不陌生，要说丰田埃尔法让人佩服，那本田思域也让人钦佩，原因相差不大，都是上市多年价格坚挺。其实思域也是这一代开始如此辉煌，2016年换代来袭就让它成为整个紧凑型轿车市场的香饽饽，上市近三年竟未有一次年度升级，甭说优惠，现如今好像还有加价现象。到底是国内消费者没车买，还是思域真的太强？
飞度凌派也不差，尤其是后者更惊艳
继续说一说本田的轿车，其实本田轿车真不多，比较著名的就更少，除了雅阁好像也就是思域，那你可能忘记了飞度，这款小型车被誉为“平民超跑”，毕竟出色性能和亲民价格获得一众消费者认可，而在不久前飞度的换款也让它竞争力大大提高，相对而言现在的飞度有些尴尬，国六排放已经到来它却迟迟没有动静，按照本田目前的产品规划，它不会停产但绝对会将动力更换，不知届时还能否满足消费者的需求呢？而凌派，则是这两个月才出现在消费者视线中，原因是它刚换代，但也正是因为它刚换代就取得月销1.3万以上的销量数据，实在让人佩服，如此一来英朗都要压力山大，同为三缸咋就遭遇差这么多？如今的凌派已经比飞度1.1万多的月销量强多了。
INSPIRE月销依旧不过千，哥瑞竞瑞都比它强
要说雅阁算是本田销量最高的轿车，那大家是否还记得东本思铂睿呢？现如今它和雅阁一样换代来袭，但可惜这款车更名为INSPIRE，很多人可能叫不上来，但它也确实没啥值得关注的亮点，比起雅阁的区别就是尺寸不同动力取消低功率版本。而该车的销量更是无法提升，从上市初期的三百多到现在九百多，破千成为它的一个梦想。即便是东本旗下没有任何竞争力的哥瑞与竞瑞都比它销量出色很多，好歹它们还有月销一千五的表现。要说双车战略没有错，只是我们也搞不懂为何到本田这里就失败了，迈腾和帕萨特或许是最成功的双车代表吧？
SUV市场继续热销，CR-V不再低迷
还是来说一说SUV市场，毕竟是现如今汽车市场最受欢迎的分类，而本田SUV车型真不少，从XR-V和缤智再到CR-V和冠道，都是各个级别的标杆，但我们要说的肯定是CR-V，如今该车月销量稳定在1.5万以上，在11月更是达到了17815辆，算是本田旗下销量最高的SUV车型。这个数据是否可以说明它再次站起来了呢？曾因机油增多被唾弃，现在再次来到冬天，好像并未再次出现投诉，所以未来的CR-V销量会更高。而缤智和XR-V这两兄弟表现也不错，其中缤智月销近万，而XR-V更是取得了1.5万以上的好成绩。
MPV车型表现稳定，想要突破还得新车上市
再来说一说并不被重视的MPV市场，本田这一点做得很不错，广汽和东风都有一款，分别是奥德赛和艾力绅，而这两款车的销量也很均衡，都是稳定在3000以上，这个月也是如此，这个数据相比GL8绝对差得远，但也算是这个价位MPV市场的首选，所以基本没有太多说头。不过本田现在是否应该实现更高突破呢？比如思域是否也应该拿出一款姊妹车型，再者就是CR-V，想要更高销量只有推出更多新车，这一点本田得像大众学习。
总结：当然以本田现有表现，大众肯定是服气的，无论CR-V还是雅阁都让它压力山大，更何况还有从未更新换款的思域虎视眈眈，但INSPIRE何时能够崛起呢？
