全球汽车制造行业依旧是一片欣欣向荣的态势，但一些细分市场却正在不断萎缩，其中已经濒临“绝迹”的三门轿车市场应该是其中衰落最快的。
不论是BBA，还是保时捷，这些制造商们在面对媒体采访时都表示对于跑车市场的担忧，的确，现在跑车市场的份额正在不断缩减，但像三门轿车这样走向衰亡的或许已经找不出第二个。
Scirocco尚酷既是一台三门轿车，也是一台跑车，通过上面小申的描述，它走向停产就应该是顺应时代趋势的，而同样决定停售三门的还有SUV领域的三菱帕杰罗、小型豪华轿车领域的MINI，以及最先进入三门掀背车市场的老人——标致208，从上世纪30年代开始，20x系列已经在这个星球上存在超过80年。
法国人在中国的日子的确越发艰难，但这并不妨碍标致在欧洲小型汽车市场上的继续强势，从108到308，标致拥有许多畅销的小型和紧凑型产品，可是这些畅销品当中却并不包含三门结构示人的208。
在最近测试当中的全新208原型车上，三门结构已经消失，我们看到的是一台更加标准的五门轿车，这被称为是类似于新一代提前展示的车身结构。
主要用三门结构销售208，这是标致曾经将这个系列推向辉煌的关键，现在，标致也发现了限制车辆市场销售与份额的负面因素，终于到了将三门结构推翻的时刻，下一代208全系都不会提供三门布局，这种设计已经被标致自己描述为“不切实际”的车身风格。
就像海外网友们所说的，现在的208测试原型车看上去有些眼熟，没错，新一代标致508的一些设计元素已经侵入到了这款小型车之中，其中最为标志性的就是新的狮爪大灯，不过与其将之继续称为狮爪，不如说这是属于这头新狮王的獠牙，LED光带以穿越方式向保险杠靠近，这将会为车辆提供日间照明的功能。
按照大部分制造商的家族设计语言改造方式，最先改造的应该是车辆的主进气格栅造型，但208却在车头仅仅获得了大灯，其所采用的格栅依旧是半扇形结构，虽然在保险杠之中加入了半包围的第二层结构，但这样的改造方向显然不是令人满意的。
我们依旧没有在车辆尾部找到双排气处理，根据海外媒体介绍，这仅仅将提供在208 GTi车型上，而未来标准的208五门版车型依旧是一台单排车型，其将会以标配三缸发动机进入到销售市场内，所以，企图挑战高尔夫或许只是从造型上来看的，性能上，208标准车型依旧达不到这个级别。
车辆内部座舱的布局同样被获取，只不过包括中控屏幕在内的一些区域还存在临时设计，但多边形的仪表盘、钢琴按键设计的物理控制区以及双幅平底方向盘都已经在这里出现，这些都是从508上继承而来。
另外，我们还可以确定，全新一代标致208进入到了PSA集团下豪华品牌DS的同平台之中，其与DS3 Crossback共享了同一个模块化平台和同一套动力总成，而CMP平台则将被改造为适用于电气化车型制造的生产线，而这也是为了新一代208纯电动版本的生产做准备。
