大家是否还记得，在2018年12月，国内SUV市场再迎来一款旗舰产品，它就是马自达CX-8，作为一款中大型SUV，大家把它的竞争对手锁定汉兰达(配置|询价)和途昂(配置|询价)。现如今它首月的销量曝光，我们发现和对手相比它差太远，甚至是连零头都比不了，CX-8在1月仅售出262辆，虽然早已料到这款SUV不会热销，但还是没想到销量会这么低，而汉兰达或许是在它的助力下月销过万了。
作为马自达的旗舰级产品，按照马自达现有的影响力，月销量突破千台还是没问题的，毕竟CX-8设计、配置都很过关，但可惜因为动力导致它被全票否决，没有消费者会多看它两眼。众所周知，马自达对自吸动力很专注，而这样一台尺寸超越汉兰达接近途昂的中大型SUV，全系仅有2.5L发动机，该动力仅有192马力的参数，百公里加速10秒外，你说大家能满意吗？
如果说动力室大家最不满意的地方，其次就和设计有关系，因为马自达家族风格更适合一些尺寸入门的车型，CX-8作为中大型还是要以大气稳重稳住，更何况它全系提供7座布局，更是将它定位面向追求实用的消费者。当然运动感十足的设计谁都喜欢，但考虑到它的性能，这份设计好像成为了败笔，还不如随意简单一些，唯一能够安慰你的或许是配置，比如全LED大灯组。
假如马自达CX-8换了套动力，我觉得汉兰达真不是对手，毕竟它的长宽高达到了4955*1842*1733mm，轴距为2930mm，这个实力相比汉兰达可是优秀太多，关键是价格却相差不大，甚至可以让途昂失去市场。从侧面和尾部来看，或许满足大多数消费者的审美，但是最低配17寸，其余车型均为19寸的轮胎规格让人费解，难道20寸会让它赔本不成？实在太有损气势了。
可能刚才大家没有感觉到，CX-8的宽度也是一个缺点，与CX-5(配置|询价)完全一致，尤其是当你坐进去之后，更是觉得驾驶紧凑型SUV的体验，但它的车身却又特别庞大，所以即便操控好也让人有些不适应。再者就是细节设计，中控台的悬浮式液晶屏，这个尺寸也是在太迷你了，配合简约的中控台、方向盘造型，实在找不到一点能让人心动的地方，可谓是不如大众豪华感足。
至于它的动力，刚才也提到了全系2.5L+6AT的组合，有时候满载超车都让人不敢太随意。不过配置方面是它为数不多的亮点，全系四款车型，除最低配外都很丰富，高配两款更是标配四驱，但是主被动安全辅助不应该是顶配专属，哪怕是除最低配之外都有出现，它销量也会翻个番。另外CX-8的四驱系统有些一般，测试过程中42°坡因为多种原因挑战失败。
总结：作为品牌旗舰，不说走量但也肩负起提升形象的任务，可惜马自达把自己坑坏了，现在大家都知道马自达对国内市场部重视，所以CX-8要么赶紧推出更强动力，要么被市场遗忘。
