俗话说货比货得扔，车与车之间的比较后，大家心里也会有一个主意。但如果非要分出高低，大家会通过什么方式来判断呢？现如今国产品牌的紧凑型轿车，吉利帝豪(配置|询价)算是标杆，从销量和口碑都远胜同级对手，不过依旧有品牌想要挑战它，奇瑞就是其中一员，一款名为奇瑞GX的紧凑型轿车在去年10月正式上市。不过就目前来看，它的表现并不乐观，和帝豪相差甚远。
作为奇瑞的全新紧凑型轿车，它虽然定位不高，但在奇瑞家族里也算是半个旗舰，售价比起艾瑞泽7还要高一些。新车采用了奇瑞最新的家族设计语言，相比起其他产品更显动感时尚，前格栅采用亮黑色的点状设计，中间还有一条贯穿车头和品牌logo的镀铬饰条，带来很不错的辨识度。而两侧大灯组造型也非常锐利，遗憾的是大灯为卤素光源，在同级别不占优势。
从尺寸来看，作为一款A+级紧凑型轿车，数据上对比对手还是蛮有优势，长宽高分别为4710*1825*1490mm，轴距达到了2670mm，相比朗逸、吉利缤瑞(配置|询价)等车型都要大上一些。不过从侧面设计来看，它的车头腰线比较倾斜，带来一定的俯冲效果，所以说运动感很强。不过17寸的轮圈样式不算很运动，但好在符合同级主流。至于尾部设计，与车头很好的呼应，镀铬饰条的搭配让它很显饱满。
内饰设计是否满足大家要求，就得看个人口味，相对来说它不算惊艳，但是设计上给人不错的新鲜感，不同于奇瑞现有车型，全新的设计语言配合出色的用料，豪华感还是很到位，当然与外观的运动就没有关系了。艾瑞泽GX(配置|询价)的内部配置也算得上丰富，虽然没有全液晶仪表盘等高端功能，但高配车型还是拥有彩色显示屏、自动大灯、定速巡航、电子手刹、全景影像等常见配置。
或许是为了让消费者感觉到诚意，奇瑞为艾瑞泽GX全系标配1.5T发动机，该动力热效率高达37.1％，也是奇瑞优于同级的地方，但它的功率和扭矩不算出色，匹配CVT和6挡手动变速箱也只是满足日常使用。从实际体验来看，虽然CVT变速箱但油门反应轻快，比起奇瑞之前的动力组合更有冲劲，而且平顺性达到较高水准，毕竟可以模拟9挡，油耗也可以更低。
不过这些都没能改变艾瑞泽GX不畅销的事实，从设计来看它应该不算差，而配置上也符合同级主流，但为何不能获得认可呢？其实这和吉利的关系不大，不是帝豪太强，而是在它上市后，又有太多强势的对手出现，比如荣威i5、吉利缤瑞等，包括现代菲斯塔、本田凌派等等，都是在10万级的家轿车，后两款合资可能会是低配，但从性能和品质而言，还是优于奇瑞。
总结：奇瑞这些年一直表现平淡无奇，虽然瑞虎8带来了销量的上涨，但是面对竞争对手还是心有余力不足，所以我们期待奇瑞可以拿出更足诚意。
