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倘若我们永远都享受于城市代步驾驶的乐趣,那么宝马旗下的英国代步小型车品牌MINI应该是可以选择的,尽管车辆的整体尺寸一直局限在微型车和小型车市场,但更多实用的产品正在被引入到市场当中,而且除了在中国进口市场之外,宝马MINI仅仅是一个普通的代步汽车品牌其并没有所谓的豪华属性。
在所有MINI轿车车型当中,Clubman代表着最为使用的两厢产品,其采用的6门5座结构虽然让人感觉非常另类,但实际上的功能性却能够保证MINI像大众高尔夫这样的紧凑两厢一样提供驾驶、乘坐与运输等多功能。
最实用的“大玩具”——Clubman Cooper
进口到中国市场的MINI Clubman Cooper以1.5T和2.0T两种动力型号销售,其中拥有2.0T四缸发动机的便被标注为了Cooper S,也就是我们现在看到的在主进气格栅中镶嵌着S英文铭牌的版本。
尽管车辆从不到4米的小车拉伸到了更高级别之中,但我们在侧前方所看到的一切都是以最为柔和的线条所构成,这是所有Cooper共有的产品风格,圆弧形的格栅和所有灯区结构都显得如此迷人,这也正是很多国内消费者将这种“大玩具”视为时尚象征的原因之一。
MINI在现在的所有宝马量产车中拥有最接近斯图加特对手的大灯组,这里的对手并不是梅赛德斯,而是跑车领域里的大佬Porsche保时捷。
在保时捷没有提供类三角大灯之前,这种环状的复古圆形大灯就是那最迷人的亮点,而Cooper则是目前市场上为数不多在坚持这种设计的非越野车型。
为了反映车辆引擎舱之中那台强劲的四缸发动机,引擎盖之上还提供了一个额外的散热孔设计,保险杠现在也获得了更多运动套件的装饰,尽管它缺少JCW高性能铭牌提供的扩散器和性能扰流装置,但不论是下进气还是雾灯区导流设计现在都已经足够出色,它们都将会帮助驾驶人稳定车头控制,并强化这里的操控处理表现。
在外部的配置列表里,我们发现了有趣的东西——Matrix LED大灯,这被国内媒体翻译为矩阵式LED大灯,其中最为著名的当然是奥迪灯厂那提供动态展示效果的版本。
但实际上,拥有Matrix LED大灯的并不只有奥迪,包括Acura讴歌、Benz奔驰,甚至是Buick通用别克都已经获得了这项技术,而宝马MINI Clubman的选装列表里的矩阵大灯也是其中之一,只不过它也比前面几位同僚一样提供了更完美的照明,并没有动态展示技术。
内舱令人满意,空间堪比大紧凑车
Clubman这种车型虽然拥有特别的结构,但我们其实就将之视为一种特别的两厢掀背车,6门5座设计的它拥有4,263/1,800/1,479mm的三围尺寸,这令被放在小型车市场的它已经足以与紧凑市场的“最大两厢”大众高尔夫媲美,甚至于在所有三项尺寸参数上,其都领先于德国人。
同时,2,670mm的轴距也为Clubman创造了更实用的后排与后备厢,其360L虽稍落后于高尔夫,可是提供更灵活自由的后排座椅调整功能以及挺拔C柱的它在实际对比中,的确能够被塞进更多、更大体积的货物。
此外,Clubman一直以来拥有6门也提供了便捷的载卸方式,对开门的形式一直被保留在这台大MINI两厢车上,其将会比高尔夫,甚至是CR-V、RAV4这样的紧凑SUV更易于货物进出,其实际开启的口径也是同级别车型当中最大的。
在内舱配置方面,6.5英寸触控屏将作为入门配置进入车辆前排,而8.0英寸显示屏也将会在可选清单之中,它们都会让宝马iDrive信息娱乐系统得到更好的功能发挥,但我们还不确定其是否会直接获得新一代iDrive系统,但对于手势操作、语音操控等等技术当然是我们所期待的。
但可以确定的是,在中期改款列表中将会提供手机无线充电技术以及更多皮革与配色方案。
动力总成不变,传动再度升级
动力系统上,1.5T三缸发动机将会保持不变,其将继续为Cooper入门型号服务,而Cooper S上的2.0L涡轮增压四缸发动机依旧将会获得192Ps/280Nm的参数调校,不过,自动挡车型上的传统系统则将从现款上的8AT变更为7速双离合变速箱,其在传动效率和油耗支持性方面都将比8AT做得更出色。
需要提醒的一点事,今天看到的全新MINI Clubman Cooper/Cooper S可不是什么官方发布,这些外观图都是实实在在的实拍谍照。