5月20日晚，大家可能还沉浸在浪漫的氛围中，丰田已经宣布旗下全新一代雷凌上市，作为一款有些特供国内的紧凑型轿车，此次换代让它采用了丰田最新的TNGA架构。这么做的好处自然是带来一些升级，比如设计、尺寸与底盘，都会给人全新的体验，相信它的实力会是一次很大提升，毕竟朗逸、福克斯都完成了换代，对手实力强了自己也得加把劲。
因为卡罗拉是全球车型，所以它分为欧版和美版，刚好符合丰田在国内的两个合作伙伴要求，而雷凌的设计更符合美版车型，也更符合国内消费者审美。根据此次得到的消息，新车仅提供两种动力，但车型多达10款，而两种动力分别是燃油和油电混合，还是丰田熟悉的老套路。不过从它的价格可以了解到，混动版车型的性价比绝对没得挑，起码这个价位想要油耗低至4L的家轿车不好找。
咱们还是先从设计入手，作为丰田最新的产品，全新一代雷凌也采用了家族最新设计语言，相信大家可以感觉到一丝凯美瑞的影子。新车前脸造型比老款更显精致时尚，而且双擎版与燃油版不再有明显的设计差别。大嘴式格栅非常惹火，比现款尺寸更大更精致，亮黑饰条和镀铬饰条的包边让它也更显年轻，两侧LED大灯组也非常传神，全系标配LED光源，整体运动感丝毫不比思域差。
而此次换代并未针对它的尺寸有明显改动，因为本来就足够出色，4640*1780*1455mm的长宽高和2700mm轴距，在这个级别绝对主流，空间无需担心。相比老款它的车身更显扁平低矮，带来更出色的运动感，而且侧面线条很简单，简洁干练为主的理念也符合它的定位。至于尾部设计亮点更少，尾灯组造型还算不错，但隐藏式排气实在有些低调，与黑色包围气质很不搭。
这个时候再看内饰，全新雷凌与海外版车型也保持高度一致，全新的家族设计语言让它时尚感大大提升，再也没有现款的廉价和呆板。凹凸有致的中控台非常具有层次感，而且中控台的用料和做工也相当厚道，这个级别绝对一流水准，再看全新造型是三幅式多功能方向盘，手感很棒功能按键也丰富。配置上，新一代雷凌标配8安全气囊、胎压监测等功能，这个级别同样头一个。
动力上介绍的地方不多，毕竟1.2T动力116马力大家很熟悉，还是匹配CVT变速箱，但可模拟10速，相对来说也是提升，至于双擎版还是1.8L+电机匹配E-CVT变速箱，百公里油耗低至4.1L，按照油箱容积计算，续航千公里问题不大。更令人满意的是，新车还将全系采用后多连杆独立悬架，这绝对是大家喜欢看到的地方，乘坐舒适性与操控稳定性也会有很出色表现，优于朗逸。
总结：从设计而言，不比思域运动感差，还有丰富的安全配置，可以说哪一点都是这个级别的标杆，那还买朗逸干啥？
