今年的深港澳车展好像比以往规模大一些，这一点从亮相的车型就能看出，不仅数量增多，车型自身热度也很高，比如今天的主角——雷克萨斯RX(配置|询价) 450h L，咱们简称它为RX L。说起雷克萨斯这个品牌大家肯定不会陌生，也算是国人最爱的豪华品牌之一，美国市场更是在销量超过奥迪，而RX作为它旗下的中大型SUV，性价比是它一个优势。不过现款RX自然引进国内，至今没有改款升级，虽然性价比够高，但竞争同价位车型还是有些压力，所以此次RX 450h L也是中期改款，而它最大的变化从名字大家也明白是哪里了吧？
“L”的意思在汽车中无疑是加长，除了外观适当美容美颜一下，内部空间与车身长度的增加无疑是更令人期待，加长版车型也是首次引入国内市场，这也是很有中国特色的一个做法。新车未来还将提供6座和7座车型，虽然是作为车系高配但还是很令人期待，毕竟老款RX发布在2017年，两年多的时间早已让它设计过时，更何况咱们国内消费者是首次和它见面。未来新款RX引进国内后依旧是进口销售，还是大家口中那个产品力无瑕疵的豪华品牌，我想它加价绝对少不了。
咱们还是先从新车的外观说起，新款RX的变化最明显之处无疑是前脸，新车采用了网格状的前格栅，前大灯的造型也更显协调，原来的横条式格栅虽然足够大气，但缺少一定的精致感。而且配合镀铬饰条和内部结构重新设计的LED大灯组，杀伤力也比老款车型高很多，与雷克萨斯最新的车型更接近。而在下包围处，新款RX将雾灯位置下移，而且造型也更细长尖锐，下包围还增加了防刮护板，整体风格都朝着运动靠拢，相信它可以更好的满足国内消费者的审美要求。
如果说RX L和RX的区别在哪里，或许只有长度，咱们以RX L为例，新车长宽高分别为5000*1895*1705mm，轴距为2790mm，与RX相比只是轴距加长110mm，其余全部保持不变。5米整的车型肯定没问题，完全符合中大型SUV的要求，但是不到2.8米的轴距还是令人有些不放心，这空间能有保证吗？咱们先看侧面设计，整车轮廓还是熟悉的一面，侧面线条依旧非常突出，只是C柱和D柱之间的长度明显增加，这也是保证它后排空间的重要因素。不过20寸的轮圈样式值得肯定，多辐式的造型很显精致。
海外版新款RX新增了两种车身颜色，目前不知引进国内后是否保留。再从尾部来看，变化相对而言更少，只有尾灯组给人一定的新鲜感，内部的结构发生了改动，灯带式的LED光源配合L型的设计，看上去就更加时尚帅气，点亮后的效果绝对更醒目，而且两侧尾灯组还被镀铬饰条连接，让视觉宽度也更出色。不过新车尾部还是雷克萨斯一贯的传统，隐藏式排气有些不太符合它的身份，但好在配合镀铬饰条也没有缺少精致感。
再看内饰方面，整体设计还是大家熟悉的一面，基本没有发生什么改动，12.3英寸的悬浮式中控屏配合看似不规则的线条，实际操控却很顺手，而且中控屏下方还有一块钟表，更体现出它的旗舰定位。当然做工和用料大家更不用担心，只是配色上不太显高级而配置的升级对它而言可能更重要，比如新增的LSS+智能安全系统，提供行人检测、车道辅助、预碰撞警告等主动安全功能，也有第三排独立空调、后排座椅电动调节等配置。座椅方面，6座版则是2+2+2的布局，实际体验来看完全够用。
动力方面，新款RX还是熟悉的动力总成，而RX L将作为车系高配出现，所以它搭载了3.5L V6发动机，匹配前后双电机组成了油电混合系统，最大功率230kW，匹配E-CVT变速箱。不过新车的车身技术有些变化，比如焊点数量增加与结构胶长度增加，让车身刚性增强也降低道路噪音与震动，而且前后悬架还带有COX阻尼杆，让它的操控更显细腻。全新增加的ACA主动转弯辅助系统也很不错，配合重新优化的EPS电动助力，相信它的转向质感也会大大提升。
总结：作为迎合国内二胎家庭的一款中大型SUV，我想它绝对是奔着热销而来，只是RX L是车系高配有些难受，大家的预算要适当提高才行。
