东风标致508在一片设计赞叹之中，并没有实现真正的销量突破，或者我们可以说它上市初期的销量状况，甚至还赶不上自己的前任。这样的状况可以说是法国人作茧自缚，这不单单是因为车辆取消了无边框车门与电动尾门那么简单，漫长的国产等待期让508缺失了市场吸引力，缺乏品牌力之后，这样的旗舰产品也很难在凯美瑞等车型面前占到便宜。
既然上层的车门打不开，那么，现下市场中更受欢迎的入门级SUV是不是机会大一些呢？
标致正在快速推进旗下最小型SUV车型——标致2008(配置|询价)的更新换代，目前国内市场上的标致2008并没有占据明显优势，便宜的9万级、不到4.2米的长度让其一直处在市场边缘，可是第二代车型正在改变这样的看法。
车辆将会继承从508开始的新一代家族设计语言，我们可以说其将会成为PSA集团下，目前为止外观设计最抢眼的车型，而且尺寸方面的拓展、动力方面的刷新，还有更加前卫的座舱设计，都将会让标致2008成为本田缤智(配置|询价)、现代ix25这些热门型号的主要对手。
将个性化做到极限，新家族设计赶超对手
完美的外观设计令人感到热血沸腾，法国人还是坚持了它们那一套法系浪漫主义，2008的个性化几乎没有能与之比颜值的对手，独立的进气格栅采用了新的处置方式，密集的菱形结构重新强调了这台小型SUV的个性化，通过车头表面不同车体层次之中的下进气、大灯以及雾灯，这种强烈的渲染效果丝毫不逊丰田C-HR(配置|询价)。
其实从车头的主格栅处理就能够发现，这里其实是采用着带有蓝色点缀的封闭式格栅的，之所以会这样就是因为车辆的纯电动车身份，相信在燃油型号上，这种格栅就会有新的表达方式。
不过，无碍于车辆动力能源身份，车辆的大灯仍旧会覆盖于新一代标致2008所有型号里，这在此前曝光的标致208上已经有所呈现，而顺着车辆隆起边缘的LED日行灯，在整体立体效果更强的SUV上显得尤为突出。
这种处理下，我们几乎能够确认在所有细分型号上，LED日间行车灯都将会以标准配置呈现，而且独立的雾灯也将会为车辆增添更多驾驶安全性。
尺寸大增添入竞争力，2008有了新卖点
这次换代最大的吸引力还是在于空间性，东风标致国产的2008目前仅有4,160mm车长，但换代车型现在实现了大幅增长，+140mm最终让其超过了4,320mm，这样的变化已经非常接近于本田缤智，而对比国内市场上当红的宝骏510，其达到100mm的长度优势也将会让2008成为了合资车该有的样子。
在轴距方面，现在达到2,610mm的新规格也与改款的本田缤智一致，它能够最终为车辆提供434L的后备箱空间。就从以上几个参数数值不难看出，标致几乎就是以本田缤智（海外为HR-V）为参照物进行重塑的，从长度到轴距再到后备箱，新一代2008在数据方面已经能够矛缤智平起平坐。
尽管现在还没有量产车型空间性测试，可是超过4.3米的车身长度，势必会对车辆的前后排腿部空间造成影响，而且在此前的2008原型车动态测试活动中，车辆的前排腿部反馈已经收到测试媒体的大量赞许，看来2,610mm的新轴距还是让法国小型SUV获得了新卖点。
这次实际参与动态驾驶测试的2008包括了三种动力形式，除了纯电动型号外，燃油车型也参与其中，不过相比于全面平铺电池组的纯电动版，燃油车的腿部空间还是有所增长，平摊的舱内地板没有任何负面影响。
大美内舱呈现科技化，动力配高效三缸
关于车舱内部的情况，i-Cockpit座舱技术几乎能够与大众数字座舱媲美，而小申倒是认为法国人的设计更加出色。
环抱式的座舱概念最先被法国人变现，就像我们在标致508上看到的一样，车辆的显示区域、控制区域以及乘坐空间被纵向氛围三个层次，带着防炫目结构的液晶仪表盘与全宽触控屏，被放置在独立的平台上，而且现在我们看到的数字化仪表盘，还通过新技术与新结构实现了立体三维成像效果，这会让其在视觉呈现上优于T-Cross上的大众数字座舱。
动力系统也会让2008保持竞争力，1.2L涡轮增压三缸发动机成为了主力，其在海外市场以三种调校方式呈现，单一的发动机可以大大降低产品的生产成本，但从100Ps、130Ps、155Ps三种调节来看，它仍旧可以在同级之中占据优势。
就国内的市场情况来看，其很可能以后两者进入市场，这台130Ps的1.2T三缸与本田缤智仅1Ps之差，可是更低的排量、更少的气缸数，却将会让标致2008现实更低的油耗水平，原型车上仅6.67L/100km的平均油耗，甚至比现款标致2008的工信部油耗还要低。
小申评述：标致设计“绝不重复”，静态测评魅力十足
“绝不重复”这几乎成为了标致的品牌理念，其在外观设计、内舱装饰与控制设计上的特立独行，成就了其在全球汽车市场不可比拟的地位，尽管这些年，标致雪铁龙在华的发展状况并不好，但其更大原因并不是在产品力上，而是营销与售后的问题。
这一次最小尺寸的2008完成空前换代，其许许多多越级的处理方式，能够让其在许多热门型号面前占据优势，这次静态测评之中，我们已经感受到了新一代标致2008的视觉魅力，至于其能否重新帮法系车扳回一城，还得看国产之后的基础配置等级与同规程度。
