若要在这个市场上，将传统的复古风格融合在流行趋势里，斯巴鲁无疑是做得最好的，不论是现在的混动车，还是国内市场进口的19万级斯巴鲁XV燃油车，它们都并没有与一线制造商，竞争最佳视觉效果奖牌的个性，但这些偏偏成为了斯巴鲁XV的亮点所在，很多传统的包裹与装饰材料，在车辆保险杠、底盘包裹以及轮毂上，形成了非常突出的机械感，它会比我们看到的新一代RAV4更符合家庭消费者的口味，因为它看上去就像是一台轿车。
复古流行与传统机械，XV展示硬派吸引力
复古与机械是斯巴鲁XV/XV Hybrid集中展示吸引力的部分，车辆的车身结构与跨界旅行车非常相似，这让车辆在寻找驾驶重心时更简单，而在视觉效果部分，它的修长线条让其在紧凑SUV里十分突出，低矮的车身高度让它既可以满足成熟群体的稳重需求，又符合年轻人追求的运动感，跨界身份也一直都是斯巴鲁赖以生存的诀窍。
斯巴鲁XV既没有像本田那样的标志性大灯，也没有像新一代RAV4那样的宽大格栅，即便如此，它仍旧可以很快在标准SUV领域里脱颖而出，它强调的简洁感成为了忠实粉丝们的信仰。这里并没有标配LED远近光大灯，但LED日行灯是比RAV4多出的配置，前雾灯会满足车辆的在山区、城郊等环境的驾驶照明。
不过，斯巴鲁XV Hybrid混动（国内为智擎版）本就是细分型号中的高顶配，这使得全LED都会进入到实拍型号之中。
配置标准看齐顶级型号
现款进口的车型中，8.0英寸的液晶触控屏已经出现在车舱之内，它能够提供标准的GPS导航功能，同时通过蓝牙和语音操控系统，斯巴鲁XV也能够完成更便捷的通话，它不需要驾驶人转移注意力，便能够完成接听与挂断，而且前排之中已经提供了3个USB接口，这将会满足更多年轻消费者的多媒体需求。
XV Hybrid混动之中，车辆的座椅均提供了电动调节功能，但燃油型号上，其仅提供了主驾驶座椅电动控制，这一点会令人感到失望，也是逊色于其它日系竞品的部分。
不过，Eyesight高级辅助驾驶系统却能让消费者忽略大部分配置劣势，这套享誉全球的辅助系统，可以实现更出色的辅助驾驶与安全功能，它更灵敏的传感器与前置摄像头相配合，能够通过行车电脑完成快速分析。但这套系统仍出现海内外差别，因为海外混动车能够提供半自动驾驶，这在进口型号上被砍掉了。
无论如何，拥有Eyesight智能辅助驾驶系统的XV都非常突出，自适应巡航、车道保持辅助提升着操作便捷性，预碰撞制动、带交叉预警盲点监测则会深化车辆的安全性，它们都让斯巴鲁XV可以在追求安全的日系同僚中，成为最顶级的五星安全车，况且从19万级的入门到23万级的混动，实现顶配仅仅4万之差也极具吸引力。
空间优劣明显，后备箱受电池挤压
从尺寸来看，4,480/1,800/1,595mm的三围并不会帮助车辆脱颖而出，它甚至比丰田RAV4短了120mm之多，可是这并不会影响前后舱驾驶人与乘客的体验，它的后排腿部空间在大部分竞品面中都无法获得，修长的内舱结构让其更接近于轿车，可是这样的结构也凸显了巨大问题，那就是斯巴鲁XV/XV Hybrid的后备箱受到极具压缩。
按道理来看，进口的XV燃油型号已经有1,327L的后备箱，这个固定值已经比同级最大的RAV4多出185L，别说紧凑市场的本田CR-V(配置|询价)，即便是中型市场中的大众途观L，也完全不是它的对手，可是当海外市场晋升为混动型号后，后备箱地板之下的电池组，使得最大货物容积缩小了345L，而基础容积也压缩到了450L，这不但会被丰田RAV4给反超了过去，也比CR-V更加紧凑。
性能与效率不断攀升
斯巴鲁将自家的动力标注为“2.0i”，这是它们独有的水平对置发动机的优势所在，尽管这台2.0L四缸发动机仅有146Ps最大功率，可是它却能够在不同转速区段，保持最为接近的推动能力和牵引力，比直列四缸更稳定的运转效率，让它可以比RAV4等车型，更好地在较差野外路段之中保持安全前行，CVT无级变速箱，以及全球唯一标配的四驱系统，也会让这套总成领先于同级。
5.9L/100km的油耗，在一台紧凑SUV中非少见，但很可惜的是8.8kWh的电池组，与9.6kW的电动机，并不会为油耗提供多少支持，它们更大的意义仍旧集中于动态驾驶表现，在目前国内市场认证车主的反馈中，燃油型号与混动型号之间的油耗差距仅为0.1L/100km，而它们比8.7L/100km的本田CR-V，还有存在0.4L/100km左右的优势。
小申评述：
斯巴鲁在全球范围内都不算是主流品牌，但不论是森林人(配置|询价)、傲虎(配置|询价)，还是现在看到的斯巴鲁XV与XV Hybrid，它们在多路况驾驶与整体舒适度反馈中，都处在绝对的行业领先地位，稳定的动力输出和突出的效率优势，使得这些产品都可以保证自己的忠实用户不被分流，也可以在同行业竞争之中独善其身，其开创的“旅行SUV”市场，帮助XV这样的四驱SUV继续获取稳定销量与高口碑。
本文所用配图均为“2019款斯巴鲁Crosstrek Plug-in Hybrid 美规车型”
