用一台中型SUV来对比紧凑SUV似乎有些不公平，但哈弗H6(配置|询价)这块大蛋糕，却是每一位国产对手都想要竞争的，奇瑞在抛弃了观致之后，有了星途和捷途两个新品牌来支撑，前者是用来竞争长城魏派的，而捷途才是纯粹用来走量的，因为品牌产品的整体定位与门槛真的很低，这就包括了现在我们文章中的主角——捷途X70(配置|询价)。
捷途X70就是一台中型SUV，但你根本想不到它的入门门槛竟然才区区6.99万元，而看看目前市场上的哈弗H6，这位“最强王者”可是已经把自己的门槛抬升到了10万级，即便是我们都用DCT自动车型来对比，捷途X70也比哈弗的紧凑车便宜了近2万元，这样的价格对比当然是凸显明显性价比优势的。
比哈弗H6大了一圈，想不到你是这样的捷途
既然是一台中型SUV，我们就从捷途X70的尺寸空间谈起。它 的三围尺寸达到了4,720/1,900/1,695mm，就单单从这4,720mm的车身长度来看，它不仅比哈弗H6长了120mm，即便是对比中型SUV市场中的传褀GS5、大众途观(配置|询价)L，它的仍旧存在8-25mm的微弱优势，而且1.9米车身宽度是令人惊艳的，它足以让后排承担3人乘坐任务时，保持乘客的舒适宽度，这一点也同样在今天提到的三款SUV竞品中占据优势。
轴距并不是捷途X70的强项，它并没有达到途观L的标准，但2,745mm却能够接连干掉不同细分市场中的H6、GS5，就是凭借这样的空间属性，捷途X70终于受到了更多消费者的关注，在过去的半年时间之中，捷途X70的平均月销量已经突破8千台，能够在中型SUV市场卖到这个成绩，X70已经是国产品牌里的佼佼者。
看看车辆最尾端的后备箱，1,260L是在5座直立状况下提供的数据，这比传褀GS5的三倍还多，同样也是两台途观L的尺寸，即便是在大家伙汉兰达面前，这样的后备箱仍旧会让消费者感受到实在，或许不会有太多人选择买一台SUV来拉货，但是可以扩展到1,680L的X70的确是具备这项功能的。
恍然德系气质，捷途X70丰富配置走成熟风
有了途观L的尺寸，捷途X70已经比哈弗H6大了整整一圈，而它与途观L的相似度还不仅如此，我们从外观看捷途X70会有一种熟悉感，的确，它的整张前脸设计语言都很像曾经的老途观，不单是横幅镀铬装饰，它的大灯也很有大众的味道，不规则的矩形与圆形结合，反倒是为车辆带来了一些成熟气息，或许唯一能够将之与德系区别开来的，便是更加特殊的飞翼造型保险杠，但不论从哪个角度上看，捷途X70都是主打着成熟“城市商务男”风格的实用派。
说它很实用，但它又不单单是实用而已，因为全系车辆，即便是6.99万的最低配型号，10.1英寸的液晶触控屏也已经到来，而在中高配车型上，它更将会拥有奥迪级别的12.3英寸液晶仪表，4.3英寸带液晶显示的仪表则是标配，这样的科技化丰富配置，已经在最大程度上满足了现代人的互联需求。
当然，一系列丰富的标准配置列表，现在来看仍旧是令人满意的，除了我们说到的中控屏/手机互联外，自动驻车、胎压监测、无钥匙进入/启动等等常用功能，都纷纷进入到了X70的最低配型号里，而且前排安全气囊和全软质地包裹的车门扶手、方向盘，也都在提升着捷途X70的整体把控质感。
三大件均受褒奖，动力、操控效率是制胜关键
关于车辆的动态驾驶，这次的国六型号更新并不会带来什么影响，仍旧是那台156Ps/230Nm的四缸发动机，它将会在自动挡型号上与6速DCT相匹配，而在匹配5MT的手动挡型号上，它将会采用较低的147Ps/210Nm调校，可是这才是捷途的精髓，因为身为中型SUV的它能够实现7.6L/100km的综合平均油耗，这仅比官方数据多出0.2L而已，而看看只有自动挡的哈弗H6，它的认证车主平均油耗都达到了8.5L/100km左右，X70的燃油经济性也就由此凸显出来。
悬架减震不给力仍旧困扰着X70，它并没有在捷途底盘里得到妥善解决，它的滤震效果并不算出色，而且底盘也被反应存在部分异响；然而，它的操控却得到了不少消费者肯定，较大的转向角让X70能够完成更多不同路况操控驾驶，这也是帮助捷途进入到二三线城市，以及近郊和山区汽车消费市场的关键点。
小申评述：
充足的动力、标准的油耗、丰富的配置，捷途X70正在寻求更积极的转变，这次国六型号的刷新还又一次增入了更多标准配置，本身就拥有大空间的它，也能够满足更多不同层次和用车需求的消费者，“低价造车”这一方式本来已经在与国产市场告别，可是现在奇瑞捷途又重新回归，并在初来乍到时创造出如此火爆的销售状态，捷途X70已经算是一台成功之作了不是吗？
责任编辑：申九五
