红旗作为国产唯一的豪华汽车品牌，虽然早在之前，和我们普通老百姓，很难有交集。但作为国车形象的它，知名度高，成为了不争的事实。面对当下竞争激烈的市场，仅仅依靠公务用车，红旗显然很难有大的突破。进军民用阵营，似乎才是唯一的出路。就在这一形式下，定位中级车的H5，可谓开了一个好头。而SUV阵营，定位中级的HS5(配置|询价)同样是不错的代表。
从官方给出的指导价来看，在18.38-24.98万元之间，通过这一价格来看，算是可以接受的水准。毕竟是红旗出品，势必要和其它国产品牌拉开差距，另外虽然定位中级SUV，竞争奥迪Q5，宝马X3(配置|询价)之流，但同时也给合资同级以及BBA入门车型，带来一定的冲击。那么到底有着怎样的表现呢？
首先从车身尺寸分析，长宽高分别为4760*1907*1700mm，轴距为2870mm，纵观目前同级其它选手，并没有太大的优势。只能说2870mm的轴距，为其提升了竞争力，至少内部乘坐空间得到了保证，另外因为全系五座的座椅布局，舒适性好，这点还是值得称赞的。
至于外观方面，整体依旧有着很高的家族辨识度。而且最大的区别，就是削弱了官车气息，更加符合当下消费者的审美眼光。前脸设计，偏向于厚实的车身布局镶嵌其中，类似于六边形的镀铬前进气格栅，同时内部竖线装饰的搭配，再加上红旗车标的点缀，档次感得以很好凸显。
其实要说起HS5，最让我称赞不觉的地方，我想还是在于前大灯组合，除了造型显得犀利以外，LED日间行车灯，带有流水效果的转向灯，让人一眼看上去，就有这类豪车该有的气场。尤其是夜晚点亮后，更是如此。
大家都知道，目前时尚运动已经成为了主旋律，也是很多新晋车型惯用的套路。不过在这款HS5身上，却表现得更有韵味可言。时尚的气息也有，但更多的是气场和档次，这种设计的拿捏，我想也体现出红旗目前设计师的造诣之高。
而尾部造型，倒是回归了红旗的本质，既没有前脸的大气，也没有侧面的协调之美。中规中矩成为了最好的形容。另外面对当下同质化严重的市场，HS5似乎也有了几分朝其靠拢的趋势。棱角分明的尾灯组合，镀铬装饰条加以横贯。说实在的，如果没有红旗二字镶嵌，的确不会让我们有眼前一亮的感觉。另外40TD排量标的镶嵌，属实有着几分唬人的味道。
自从红旗H5上市以来，外观以及内饰布局，成为了自身加分最多的地方。在这款HS5身上，中控布局得以再次升级。连贯式液晶显示屏横贯其中，电子档把以及250种颜色选择的氛围灯，营造出那种该有的高级豪华氛围。至少个人感觉，要比起目前上市的旗舰SUV HS7(配置|询价)要上档次。当然论原创度的话，HS5还差点意思，至于模仿谁，相信大家都心知肚明。
配置上，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压显示，前后驻车雷达，定速巡航，陡坡缓降，无钥匙进入，远程启动等都为标配。另外除了低配版本以外，主动刹车，并线辅助等被动安全配置，同样在它身上应用。如果不说品牌的话，性价比的确很高。
动力方面，全系搭载2.0T发动机，最大功率为224马力，与之匹配六速手自一体变速箱。全系符合国六排放，分为两驱，四驱两个版本。根据官方表现，两驱版本8.2秒破百，四驱版本8.7秒破百，对于这一性能表现，个人感觉，也可以看出红旗和其它合资以及豪华品牌的差距不小，另外油耗偏高，也是不争的事实。
总结：平心而论，这款中级SUV HS5无论是价格还是定位上，都少许有些尴尬。至于为什么这样说、主要就是因为落地二十几万的价格，可供选择的合资中级以及BBA入门SUV并不少。就算它对标奥迪Q5和宝马X3，但品牌以及技术的差距，都很难让它有爆款的潜力，您觉着呢？
责任编辑：冰川
