雷克萨斯ES在中大型轿车市场中，的确是一款特别的越级产品，在中国市场上能够卖到“加价提车”的状态，这样的雷克萨斯肯定是值得我们肯定的。入门型号竞争A4L、高顶配又可以用混动系统触及奥迪A6L，这样的竞争当然能够是聪明的，而在SUV市场，雷克萨斯也在提供性价比更高的选项，那就是处在中大型SUV领域的雷克萨斯RX(配置|询价)(配置|询价)。
雷克萨斯RX就像是SUV领域的ES，定位在中大型市场的它的确在标准方面稍稍逊色于Q5L和GLC级，但落在实实在在的数据比较上，RX还真不是什么陪跑员，车辆在动力以及尺寸参数上，仍旧拥有不少出彩之处。
上一次雷克萨斯RX换代还是四年前的事，不过，在许多竞争对手纷纷换代的情况下，RX仍旧寄希望于通过改款来支撑一段时间，2020款在许多方面就经历着升级调整。
新不如旧？雷克萨斯RX改造失败
“新款不如旧款”系列可是有大量典例，潜在的新一代宝马1系F40就是这样的反面教材，而这次雷克萨斯RX在外观造型的处理上，似乎也存在着这种倾向。
我们在2020款RX 350车型上看到，车辆的格栅和大灯都保持着强烈的个性风格，X状的大嘴格栅还是覆盖了前脸的大部分面积，而且换上黑色的交叉蜂窝中网之后，RX显得更具运动质感，这是属于F-Sport外观运动套件的部分，也的确是一种视觉增强。
与之相反的是，车辆闪电大灯的正下方却会让人感到失望，随着F-Sport套件进入改款车型的导流孔，成为了前脸上画蛇添足的东西。从制动冷却以及车头空气动力学改善方面，这种更大尺寸的气孔的确会让人心生向往；可是从视觉方面来说，这样的气孔不仅影响了前脸上精致的格局，同时也让雷克萨斯RX变得跟同级BBA一样俗气，而且因为这块导流孔占据了原本雾灯区的面积，这使得雾灯最终被压缩在了导流孔的下方，它甚至会在这里产生一些廉价感。
尽管前脸上的造型改造并不算大，可是这样的微对于雷克萨斯来说却是失败的；当然，出现在车辆前唇上的运动套件，的确可以实现一定程度的控制能力提升，但这却并不能够保障RX的同级别竞争力，毕竟要说性价比，无论是奥迪S-Line还是梅赛德斯的AMG-Line，在性能提升和视觉增强方面都比日本制造商专业多了。
触控终于到来，雷克萨斯补短板
那么，2020款车型是如何在北美市场取得一片称赞的呢？这其实是发生在车辆的内舱之中。
在雷克萨斯中控触摸板被批评了很多年之后，这种中大型SUV终于也像轿车一样，获得了更加方便和流畅的屏幕触控技术。8.0英寸和12.3英寸的中控屏进入到了车辆之内，可是就实际的体验来说，雷克萨斯的触控屏却不是海外媒体口中那么完美，因为嵌入这套显示屏之中的车载新娱乐系统，并没有针对触控屏进行正确优化，它的显示图标和操作方式，都不太利于行进间的调整，尤其是12.3英寸的触控屏，它的一些图标会显得非常遥远，且不利于驾驶人直接操作。
当然，总体而言，这套触控的响应速度和显示清晰度都得到了提升，而且现在车辆不仅支持Apple CarPlay，还同时兼容了Android Auto手机互联，这将让RX对广大的安卓手机用户更加友好，而在进入到中国市场之后，其将更变为更接地气的百度CarLife。
尽管这次的车载信息娱乐系统和触控屏都尚待改进，可是雷克萨塞一直为人诟病的问题，已经开始变得更出色，而且为了让车载系统操作更符合不同人群的习惯，全新的Remote Touch系统会让其更加接近Q5L和GLC级。
豪华汉兰达，为乘坐牺牲后备箱
身为一台中大型车，RX的空间性是可以得到保证的，它的三围尺寸达到了4,890/1,895/1,685mm，4.9米的车身长度让其可以让车辆把国产的Q5L、GLC远远甩开，后两者的长度差距已经达到了140mm左右，而且RX也是这些产品中最高的实力派。一直以来，雷克萨斯RX都因为车辆结构的打造，在后排和后备厢空间方面受到挤压，可是本身尺寸定位就比Q5L们高了一头的RX，这次却能够带来更出色的乘坐体验。
尽管它的轴距仅仅在2,790mm，可是就像我们在丰田汉兰达5座车型上感受到的，同一衍生平台上的RX无论是外观感受，还是实际的空间性都表现得非常出色。
这里仍旧存在一些老问题，因为对空气动力学的满足度，雷克萨斯RX非常性感的车尾与顶端，在保证后排头部与腿部空间的情况下，牺牲掉了一些后备厢载物能力，它的基础容积仅为506L，这已经比BBA当中较小的Q5L少了44L。
强劲V6强调线性，进口仍是高功率2.0T
RX 350上的动力系统当然令人向往，这里可是有日系车坚持的自然吸气V6发动机，300Ps的最大功率和362Nm的峰值扭矩，在8AT的支持下表现得非常线性，加上F-Sport运动套件的优化，拥有四驱系统和软硬度可调运动悬架的RX 350，在整体操控与动态反馈部分也更加从容；不过，鉴于国内市场上的RX并不存在V6版本，这使得进口而来的300型号，在输出性能方面仍将有所下降，
当然了，即便是没有V6，改款的雷克萨斯仍会搭载一台2.0T四缸发动机，它并没有像BBA那样提供高低功率调校，这使得车辆在输出能力方面以231Ps/350Nm的高标准进入中国，这已经比奥迪Q5L(配置|询价)、奔驰GLC上的2.0T多出41-47Ps，雷克萨斯RX在长度与重量上，都比奥迪Q5L等产品高一级，但这台四缸仍旧能够让RX 300在9.2秒内完成破百，这已经是一项相当了不起的成绩。
而且，因为车载信息与多媒体系统方面的短板被补齐，RX售价也就是一台丐版GLC，改款车型是否有能力在SUV市场，继ES加价提车后，再次给BBA制造一些麻烦吗？让我们拭目以待。
责任编辑：申九五
