车友们，伍哥想死你们了！
差一点哥哥我就game over了！
容我喝口水慢慢说，事情是这样：最近不是太热了嘛，于是上周末伍哥和油条那伙人相约去城外山上避暑。油条这货开的车，高速用的定速巡航，开在最里面的快车道上。
你们知道，夏天开高速本来就容易疲劳，加上用了定速巡航，油条在驾驶座的姿势，基本上放松到了“葛优躺”。
话说正好好地开车呢，突然前面一辆小轿车一个急刹，当时油条还像没事一样，还好伍哥我在副驾驶大叫了一声“刹车”，否则估计这会儿咱还在医院避暑呢！
原来是前面的2货小轿车差点错过了下匝道，急刹后连变了3根车道下了高速，还好那混小子跑得快，不然伍哥杀人的心都有了！（好吧，咱们不该路怒）
话说回来，在中国，碰到这样的情况也不算稀奇，稀里糊涂的鸟人太多。这时候，定速巡航并不靠谱，要是有个ACC自适应巡航系统就好了，有了这个，前车加速，也用不着你踩油门；前车减速，你的车也能在第一时间刹车。再配合一个叫“车道保持”的配置，你甚至不用去管方向盘！
当然，这智能的东西，从来都是价格不菲的，合资车上最起码要20万的车才有。
不过你也可以看看这些国产自主车，15万以下也能有！
长宽高（mm）：4519*1831*1694
轴距（mm）：2670
发动机：1.8T、2.0L
变速箱：手动、手自一体
优点：性价比高、隔音优秀、内饰做工精良
缺点：储物空间少、油耗高、储物空间少
伍哥点评：
这个价位上论SUV的性价比，博越当之无愧能拿第一。除了配置，博越的表现都挺均衡：外观、中控、空间和舒适度，都能给第一次看到他的人带来各种小惊喜：哟好，这东西国产现在也有？！
当然，这车也有缺点，比如油耗方面大家都知道，不低。还有尾箱设计有点高，对女性来说关门有些吃力，是电动的话就好了。总体来说，瑕不掩瑜。
配置ACC车型：
2016款 1.8T 自动智尊型——14.88万
长宽高（mm）：4650*1850*1705
轴距（mm）：2700
发动机：1.8T、2.0L
变速箱：手动、手自一体
优点：空间大、配置丰富、外观大气
缺点：离合器不好控制、油耗高、内饰太“硬”
伍哥点评：
在博越出现之前，CS75的呼声似乎比长城还高，原因就在于它的性价比（16款甚至还降价增配），另外就是它的空间了，尤其是后备箱空间，直到今天，也是博越、H6和传祺GS4都“望箱兴叹”的。
当然，由于车型出现早，内饰方面大量采用硬塑料还个大硬伤。但不是CS75有多落后，而是这世界变化太快。
配置ACC车型：
2016款 1.8T 自动尊荣型国V——14.48万
长宽高（mm）：4440*1833*1560
轴距（mm）：2700
发动机：1.3T、1.8L
变速箱：手动、双离合
优点：外观拉风、配置丰富、做工优秀
缺点：后备箱小，底盘调教硬，1.3T动力弱
伍哥点评：
难能可贵的是，吉利的另一款帝豪GS也有ACC系统，价格却只要10万出头。它就是前段时间很火的帝豪GS，就目前已经提车的小伙伴们反映来看，除了底盘硬和提速慢之外，在这车上我们一开始担心的干式双离合目前并没有产生问题，还是比较让人放心的。其他方面，对比这个价位，做得已经可以说是非常优秀。
配置ACC车型：
2016款优雅版 1.3T 6DCT 臻尚型——10.58万
2016款运动版 1.3T 6DCT 臻尚型——10.88万
总结
最后还是正正视听：就像之前的特斯拉model X中国首撞，不是人家技术不给力，而是中国路况太复杂。ACC这东西，有的时候，真的很管用，但也不用太依赖它。
打个比方说吧：很可能ACC刚刚监测到前车开始加速，也准备加速的时候，你就被加塞了。（无奈脸）
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