导语
朋友们一定不止一次看到伍哥向大家推荐自主品牌的车型了。奇瑞的艾瑞泽5，吉利的博越，传祺GS4,等等。他们确实非常具有性价比，但最终我们还是要看销量的，这些“网红”车型是否真的是叫好又叫座呢？
注意：销量榜单中的排行，包括合资车型！
网红1：吉利博越
官方指导价：11.98-22.98万
说博越是“网红”不是没有道理的，这家伙还没上市就已经被冠上“自主品牌翻身仗产品”的称号了。哈弗的H6常年盘踞销量榜大哥的位置，许多向它发出挑战的车型都失败了。而博越不管是从产品力还是价格都非常给力，这也逼的H6在博越上市前紧急宣布降价。
然而从市场销量来看，博越的销量只排到13位，并没有我们所预料的那么火爆。与第一名的哈弗H6相差了不止一点（H6七月份的销量是39079辆）。
伍哥总结下来，博越的销量差主要原因还是在产能问题。据经销商反映，现在订车起码要等上两个月才能提车。在一些限牌的城市，由于车牌能保留的时间有限，许多客户无法等待这么久。为了避免牌照过期，只能忍痛放弃博越。
吉利方面是这么回答产能问题的：为了保证品质，保护口碑，所以才控制生产速度的。如果真的是这样，伍哥觉得还是可以接受的。毕竟不论是谁，都不想自己的车提回家之后小毛病不断吧。
有一个好消息是吉利宝鸡生产基地在6月份已经正式投产了。计划在12月底，把月产量提升到1.6万辆博越。产能是现在的两倍。相信解决了这个问题，博越的销量一定可以迅速攀升。
网红2：传祺GS4
官方指导价：9.98-15.38万元
说起传祺GS4，这家伙上市两个月就突破月销量过万的大关，上市6个月就突破了2万大关。如今它已经紧紧咬住H6的尾巴，7月份销量已经达到27607辆了。
所以也有朋友吐槽GS4是万年老二。
传祺GS4的诞生确实很“传奇”，首次亮相是在2015年1月的北美国际车展上，随后4月份在国内正式上市；先期上市的200T车型搭载了1.3T涡轮增压发动机，传动匹配了5速手动以及7速双离合变速器，驱动方式为前置前驱；售价区间为9.98万-14.68万元。而在今年3月份，搭载1.5T发动机的235T车型正式推出，售价区间为10.68万至15.38万元。
广汽传祺也是凭借GS4与GS5两兄弟积攒了不错的用户口碑。
网红3：奇瑞艾瑞泽5
官方指导价：5.89-9.79万元
大家都知道，轿车市场一直是合资品牌的主场，很少有自主品牌的轿车能挤进来。是的，艾瑞泽5就是挤进轿车销量榜前30名的两名自主品牌车型的其中之一（另一辆是帝豪EC7）。
五月的时候艾瑞泽5就已经销量破万，这是才上市两个月的成绩。足见这款车有多么的受欢迎。
奇瑞也借着这一次的热销扬眉吐气了一把。如今奇瑞的畅销车越来越多。产品也越来越丰富。轿车市场有艾瑞泽5，SUV有瑞虎3（7月销量为9420辆），中大型SUV则有瑞虎TX8，今年，将是奇瑞全面发力的一年。
总结
我们从年轻时，听别人的一句话就可以相信他们。但随着我们年龄增长，心智也越来越成熟，我们不再是那个一句话就能忽悠的年轻人了。我们会去网上或是生活中找到相应的证据来证明他们的话所言非假。
买车也是这样，任凭别人说的天花乱坠，市场销量永远是验证真相最好的方法。
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