2016年，可以说自主车的“崛起”之间，在2016年间，自主品牌推出了不少重磅车型，加大各个级别车型的自主车型占有率。并且这些新车在推出之际，也收到不少人的关注和好评。因此，今天茶哥就来和大家聊聊，2016年上市的重磅新车。
帝豪GL
指导价：7.88-11.38万
帝豪GL的前身——帝豪，已经为帝豪系列创下了不少良好的口碑，随着消费者喜好的改变，和产品力的提升，从而衍生了出帝豪GL。各方面的产品力都有很大提升。静态的帝豪GL已经可以和合资抗衡了，而需要在提升的，就是大多数所担心的三大件问题，虽然吉利在这方面的实力在自主品牌中位居前排，但相比合资较为成熟的技术还是有一段距离。
RX5
指导价：9.98-18.68万
如果说博越是中国最美SUV，那么RX5可以说是中国最帅SUV。以互联网为主打亮点，但茶哥觉得，整体的设计才是RX5最大的亮点，相比荣威之前的车型荣威RX5的在设计上有很大的改变，刷新了对荣威以往的印象。不过，搭配互联系统的车型，在售价上较高一些。
瑞虎7
指导价：9.79-15.39万
瑞虎7和RX5，博越在设计上有很大的不同，瑞虎7整体设计上比较前卫一些。瑞虎7的推出，也让年轻的消费者多了一个不同样的选择。有了博越和RX5作为“前车之鉴”，自然在做工用料上都不敢怠慢。而瑞虎7 最大的优势是在于它的乘坐空间，虽然外观看着并不大。当然，在一些小细节上还有待加强，例如隔音效果。
GS8
指导价：16.38-25.98万
GS8在没有上市之前，就已经传的沸沸扬扬，外观造型在同价位的车型上来说算是比较特别，纯正的硬朗风。当然，七座的设定也是GS8的卖点之一，在产品力来说GS8在20万的这个售价区间来说，并且不会亚于合资车型，但对于国内消费者的“面子”买车的因素来说，20万买辆自主车，似乎有点“不划算”。
风光580
指导价：7.29-10.10万
风光580最大的亮点就是“10万内7座SUV”。风光580的第三排座椅的乘坐空间不算很高，短途的乘坐较为适合。除了这个卖点之外，颜值也是其卖点之一，虽然不是走的硬朗风，但不会显得小气，也足够时尚。相比同级，风光580有较多的车型，让消费者在选择上有更丰富一些。不足的是，一些小细节的做工和用料上就显得不那么细心了。
宝骏310
指导价：3.68-4.98万
宝骏在560、730得到不错的反响之后，继而推出宝骏310，且不说宝骏310产品力如何，它的定价就奠定了它的几乎没有直接的竞争对手，宝骏310在设计上很清楚它的定位，一切从简，无论是外观还是内饰，但是在档次感上，还是营造的很足的，例如，中控大屏。动力虽然日常买买菜足够，但要是满员或高速的情况下，就会显得不太足。
风神AX5
指导价：8.97-12.87万
在风神AX7得到不少好评后，风神推出了风神AX5，介于AX3和AX7之间，在外观上，很明显的可以看出，比AX7低了一个级别，相比AX7，AX5在设计较为倾向年轻化，但内饰的质感不算太高，但也算符合这个价位。单单以AX5一辆车而言，产品力不低，但放在争得你死我活的紧凑型车市场上，就显得不那么亮眼了。
启辰T90
指导价：10.98-15.48万
启辰T90在外观上很独特，很个性，很前卫，对于一部分的人来说，或许接受不了这样的外观设定，不过，这也表明了，有极高的原创度。在启程T90身上能找到不少日产的影子，例如，发动机之类的。启程T90的创新是一件好事，但是11万起步的定价，似乎就显得不够亲民，因为在这个价位上，已经有很多选择了。
东南DX3
指导价：6.79-10.09万
DX3和“大哥”DX7很相似，只是在身材上有这较为明显的区别。相对来说，DX3更显的年轻一些，算的上是“小鲜肉”。最重要的是，6万多的起步价也足够惊喜。而不足的是，在一些人性化的设计和小细节上处理不够妥当，并且自动挡的车型有些偏贵，虽然在动力上相比手动有所提升，去到8万多的价位，就多了不少的车型选了。
斯威X7
指导价：8.59-10.69万
斯威是一个新品牌，第一款车型就是X7，可能由于华晨鑫源千丝万缕的关系，导致斯威X7在存在这一些某马车型的设计影子，但并不算太多。斯威X7定位于中型SUV，并且主打三四线市场，在上市以来，不错的销量成绩让其成为了“黑马”。后期推出的1.5T车型也让其本来是短板的动力得到了弥补。但在制作工艺上就显得不够走心。
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