国人买车有一种人云亦云的潜在意识，认为销量高的车，那肯定是不错的。例如哈弗H6(配置|询价)，它的销量是很高，但是车主的反响却不及销量的十分之一好。因此，选车购车单单以销量榜为基准，销量榜只是作为一个参考，销量不好，不代表车型差。茶哥这么说，肯定有人会问，既然车型不差，那么为什么卖不好呢？就好像，下面这些“同父异母”的两款车型或者不是“同父异母”的两款车型，即使产品力相等情况下，一款卖疯了，一款却销量不佳呢？
轿车类蓝鸟2月销量排名：60
蓝鸟，说它是新车型也可以，说它是复活车型也可以。蓝鸟的动力和底盘和轩逸也是一个样，但是销量却有着很大差距。且不说轩逸要比蓝鸟有着一定的用户基础和口碑。蓝鸟本身定价高，车型选择少，也是其明显的短板。并且，在国内消费者眼中的日产，有着大方得体，温馨，轻松，舒适的既定印象，而蓝鸟虽然标榜运动，但是在消费者眼中反而成了有些不伦不类的产物。如果蓝鸟在设计上不那么的剑走偏锋，或许销量还能往上提。
Q50L2月销量排名：120
茶哥有位同事的座驾就是Q50L，关于他为何选择Q50L。除了发动机、变速箱和奔驰是同款之外，空间宽敞，低配配置齐全也是其选的原因。但是，奔驰C级2月销量排在25，而Q50L却在100名开后，确实有些尴尬。说到底，还是品牌效应的关系，虽然都是豪华品牌，但是奔驰在国内的地位确实大多了。
即使Q50L在产品力不亚于奔驰C级，性价比比奔驰C级高，但是还是敌不过国人对豪华“裤衩”的追崇。“咬咬牙，上个奔驰C级低配吧！”这就是国人的现状。
SUV类科雷傲2月销量排名：64
科雷傲的设计和雷诺以往车型有所不同，在消费者眼中，科雷傲的设计更让眼前一亮。科雷傲和奇骏除了不同品牌，不同设计之外，主要的三大件，都是一样的。然而，在2月SUV销量中，奇骏销量却是科雷傲的两倍有多。
而导致这样结果，不单单只是因为品牌效应，更多的是，雷诺的销售网络太少，即使在一线城市，4S店也比较少，再加上法系车在国内的保值率较低。并且雷诺在国内也只有那么几款车国产，即使普通消费者认识雷诺这个品牌，更多也会认为进口车，潜意识认为价格较贵，连了解的机会都没有给到科雷傲。
风神AX72月销量排名：43
其实不单单只是风神AX7，很多不比哈弗H6差的车型在销量上都显得有些惨淡，虽然它们不是“同父异母”的车型，但是也都属于国产车行列，也算是“一家子”了。说回AX7，从企业背景来说，AX7有着军工二号的平台基础，有着东风军车的“耐操”基因。从产品力上来说，AX7的配置要比哈弗H6高出不少，例如AX7全系均配有ESC系统，而哈弗H6只有部分部分车型装有车身稳定系统，并且，哈弗H6的车主反响可不及它的销量四分之一好。
但这样的前提下，风神AX7依然是只是哈弗H6销量的六分之一。而这样结果，也是开篇茶哥所说的，国人人云亦云的“习惯”，再加上很多普遍的消费者都以销量榜为选车的标准。除了消费者方面之外，哈弗H6车型多到都能让密集恐惧症发作，每款车型面向的消费者不同，综合起来，哈弗H6这款车型销量自然就多了。
楼兰2月销量排名：124
楼兰的外观还是广受好评的，至少为中型SUV市场“沉闷”的气氛带来了一些新鲜感。相比常年居于合资SUV销量前排的昂科威来说，楼兰并没有在哪个方面存在明显劣势，但问题是，楼兰的销量却显得有些悲催，在2月份销量排行中，排在了一百开后。或许在最初上市之时，楼兰的售价高是很多人望而却步的原因。但是现款的楼兰也把价格降下来了，但是似乎没有多大的效果。
而原因就在于，虽说相比对手没有明显的劣势，但是也没有明显的优势，那么对于国人来说，根本没有值得购买的地方，何不就选择大众所选的，有基础口碑昂科威呢？再加上，知名度也没有自家兄弟奇骏高，实力相差不大，消费者何不选择价格更低的奇骏？
总结：或许有人会问，那这些车型能不能买？从产品上来说，这些车型茶哥认为是可以作为选择的车型，但对于能不能买，还得看你自己本身。虽然销量不能代表车型好与不好，但是代表了大众的选择倾向。但每个人需求不同，或许高销量，热门的车型并不是最适合你的。
