就在这两天，2017年3月份的汽车销量榜也出来了一部分，目前已公布的榜单为各车型的前十排名。尽管数据不全，但从已出炉的数据中茶哥却发现了些不同寻常的味道。
众所周知，SUV近几年一直都很火热，而在这个细分市场中，爆款车型频出，往往一个月就能卖出5、6万辆的好成绩。不过，在进入2017年后，这种态势却趋于平缓，我们很难再看到动不动就上5字头的销量表现了。但反观轿车的销量却步步紧逼，在3月份的销量中，轿车TOP10车型的销量也全面超越SUV TOP10。
为什么会出现SUV销量稍显疲态的状况？茶哥也做过一些分析。
1：消费心态越来越理智。不可否认，SUV的销量火热源于一定程度上消费者的跟风心态。毕竟由于车型设计等原因，SUV天生看起来就高大威猛B格高，仿佛每一辆SUV都能承载越野梦，而在车辆实用性如离地间隙，和开放式后备箱也都戳中了国内消费者最关注的部分。但是回归到现实，SUV的油耗普遍高于轿车，而引以为豪的离地间隙在市区内也基本派不上用场，梦破了自然也醒了。
2：SUV更新换代慢，只看性价比不如轿车。SUV的销量可以说完全是由自主品牌撑起来的，但自主SUV对于更新换代的概念还比较弱，往往一款号称改款的车型也只是在原有车型的基础上改动一下配置或修改一下价格，产品力不能很好的跟上时代的要求。
而轿车市场则由合资品牌主导，换代速度快，改动幅度大。特别是这3年，轿车的大改款车型频出。而改款频出不仅让老款车型的价格一降再降，吸引大量消费者购买，而不差钱的消费者也紧追新的潮流。而且， 同样的价格，可购买到轿车和SUV的差别明显，以合资品牌为例，20万消费者就可购买到定位更高一级以及更舒适的中级车，但SUV却只能买到紧凑级，综合对比性价比稍显劣势。
不过车无完车，存在即真理。轿车有优点也同样有缺点，但卖得好也总有道理，下面茶哥就来跟大家点评下3月表现比较亮眼的车型。
轿车卖得最好的依然还是咱们的老面孔朗逸，而且，大众也是所有合资品牌中卖轿车卖得最好的没有之一（五款车上榜TOP10）。而对于咱们的销冠朗逸，茶哥只有一个词来评价：”老而弥坚“。尽管第一的销量排名曾被轩逸和英朗抢走过，但笑到最好的依然还是这款中国特供车。不得不说，朗逸是深得国内消费者的喜欢啊。
自主轿车科代表——帝豪
帝豪不愧是被称为中国卡罗拉的自主轿车科代表，销量仍然稳居前十。尽管相比上个月帝豪的销量排名稍有下滑，但销量却是实实在在比上个月还多出了2000台。从帝豪的良好表现不难看出，自主轿车应该把自身的质感、做工、品质紧抓一下，消费者就买这三点的帐。
重回前三——轩逸
在黑色2月份，轩逸的销量暴跌至1万9千台，降幅明显，不过在3月份，轩逸的销量却重回3万台。排名第三的好成绩依然是其他同级车型难以达到的目标。轩逸的成功离不开自身清晰的定位，毕竟国内消费者对于家用的需求永远是摆在第一位的。而轩逸也正是把“家用”做到了同级中的领头地位。
老树发新芽——捷达
捷达在二月份的销量表现一般，尽管有1万多台的销量，但排名却跌至18。而在3月份，“老东西”捷达重回前十，月销2万2千台。好的销量表现也源自新款捷达的上市让产品力有了全新的突破，而且由于新款捷达是去年年底上市，经过了一段时间的试水，捷达的终端优惠也逐渐高了起来，消费者也乐意为之买单了。
斗个你死我火——英朗
要说销量老大朗逸最怕哪款车，英朗绝对是头号大敌。上个月英朗完成了对朗逸的反杀，这个月却被朗逸再度压在脚下，英朗万年老二的标签也不知何时是个头。不过，这俩老哥们的激烈厮杀对咱们消费者可是有大大的好处。毕竟为了更好的迎合消费者英朗也是做出了全新的改款。
