9月15日，有天津一汽夏利内部人士向媒体爆料，董明珠携格力团队一行现身天津一汽夏利汽车股份有限公司（以下简称天津一汽夏利），就入股天津一汽夏利事宜进行了最后磋商。
目前，格力团队的相关工作人员已入驻天津一汽夏利。该内部人士还向媒体透露，天津一汽夏利最快将于下周公布相关股权收购事宜的进展。同时，天津一汽夏利的第二大股东天津百利机械装备集团有限公司将退出。而格力入股后，一汽夏利将转型做新能源汽车，不再生产传统燃油车型。
截止发稿前，这一消息还未得到官方的确认。如果董明珠能够成功入股天津一汽夏利，这无疑是一件双赢的事情。
董明珠在造车上十分执着，为了入股珠海银隆不惜被免去格力集团董事长的职位，但从现有的情况看，珠海银隆在整车制造经验上非常薄弱，汽车生产线不够完善。而天津一汽夏利造车多年，有成熟技术和人员，能够实现新能源汽车的早日量产,相互配合或将加快董明珠在汽车行业的布局。
而夏利自被纳入一汽旗下，风光不再，近几年更是亏损严重，这其中原因复杂，很大部分原因可能是在一汽内部存在同业竞争，夏利同一汽原有的一汽轿车存在冲突，内耗严重，作为“庶子”的夏利难占上风。
如果董明珠能够入股夏利，推动夏利全面退出传统燃油汽车领域，转向新能源汽车对于夏利而言或许是一个新突破口，避免内部竞争和冲突，或许能得到更加充足的资源。
就一汽目前的产品布局看来，刚刚上任的徐留平仅对红旗汽车作了明确的产品定位，而对于旗下的奔腾还未在明确的战略方向部署，但奔腾也在新能源汽车方面有所动作，如董明珠入股夏利，推动夏利全面转型新能源汽车，则要避免“内战重演”，将奔腾和夏利的产品定位区分开来，避免同业竞争和内耗。
很多人认为一汽积重难返，但凭借徐留平的果敢作风，如果再加上董明珠的一臂之力，若能正确部署一汽旗下的产品布局，打造延续性强的产品线，或许能除旧疾，救夏利。
