随着自主品牌车型质量的提升，很多消费者的都开始倾向于自主品牌选择。产品力的提升固然是最大的关键点，但也别忘了，售后服务的质量也要跟着提升。就在近日，2017年中国汽车行业用户满意度（CACSI）测评结果出炉。
从上方列表中可以看到，虽然前十中的品牌都有着不错的口碑，上榜也是在情在理，但是有一个亮点便是，除了第一名的传祺和第二名的哈弗，其余的评分都是出于并排的情况，从中也可以看出，品牌在线下的“斗争”同样非常激烈。
第一：传祺
得益于丰田的技术和管理体系，在产品，营销以及线上线下三方面，都得到了较好且较快的发展。自GS4推出的后，更是推出了高端车型GS8，其不输合资的品质也让传祺GS4销量稳步增长，实用性方面也得到了消费者较好的口碑，得到满意度排行第一，也是无可厚非。不过，在产品力上，传祺的双离合，油耗以及操控上仍然有提升的空间。
第二：哈弗
哈弗专注SUV的研发并不是一两年的事，消费者的满意度从销量上也可知晓。随着哈弗H6的热销，有了资本的哈弗也对自家产品投入加大，让其质量有着较好的提升。而哈弗的代表车型H6自推出以后就一直火爆到现在，除了推出时间赶上时势外，其售价是最大的原因。不过，其小毛病多，油耗方面的缺陷，还需要多专研。
并排第三：宝骏
从低端起家的宝骏，随着的消费者的满意度增加，也开始慢慢往较较高端靠拢，重要的是虽然声称高端化，但是其售价和做工仍然保持了原本的高性价比。当然，其发展的迅速，也离不开上汽通用对其的技术支持。宝骏最新的车型宝骏510也凭借其价格，在上市短短时间内，从上的销量前十的行列，也足以证明其产品是消费者所需。不过，为了缩减的成本，安全配置稍微欠缺。
并排第三：上汽荣威
2016年至今，荣威凭借旗下的两款互联网汽车开辟的新的道路，其智能科技与汽车的结合让消费者的满意度加分。当然，这少不了上汽集团的支持，不仅线上宣传做的到位，线下的服务也做到了好口碑的评价。从RX5推出不久的时间里，其销量就已名列前十，可见消费者对于互联网汽车有着较高的钟情度。不过，在隔音和做工方面，还有有待加强。
并排第三：海马汽车
说到海马汽车，大部分人都会想福美来，虽然沉寂了一段时间，但这两年跟随着SUV火爆的趋势，推出了海马S5，其各方面都能满足到大部分人的需求。重要的是，其质量方面都保持了较好的口碑，也因此，其销量也在增长的趋势。只是，对于海马S5，其做工隔音和操控方面仍然有提升的空间。
并排第三：上汽通用五菱
五菱宏光(配置|询价)能卖的这么好，可不单单只是其售价低，其实用性高，耐操也是其中的很大的原因。而年销量达到百万的五菱宏光，足以证明消费者的对其满意的程度，从此五菱宏光便贴上了能载人，载货，好开，好用的标签。如果挑起毛病，或许只有不够高端这一点了吧。
并排第七：长安汽车
长安汽车在自主品牌中是一位“老臣子”，其出产量也处于自主品牌中的首位。对于产品的研发，长安汽车可以说下了不少血本，从CS15到CS95，虽然样貌平平，但在使用上，毛病较少，做工扎实的特点让消费者对其满意度还是挺高的。并且自主研发的发动机，其质量也有一定的保证。只排在第七，或许只是因为其设计方面确实让人不够满意。
并排第七：比亚迪
比亚迪一直声称的自己是新能源汽车的领军者，但更正确的说法应该是国内新能源电池的领军者。且不说车辆其他方面如何，其新能源汽车的电池组可靠性在自主品牌中算是最高的一位。并且随着对车辆其他方面的严加把控，质量也有提升。作为通勤用车，前期的减税，后期的低养车费用，比亚迪旗下的新能源车型还是比较有优势的。不过，除了电池组，其他方面比亚迪仍需要加强其质量。
并排第七：一汽奔腾
一汽奔腾相比上一年的排名，有下滑的趋势，但仍然在前十的行列，主要原因是其质量方面受到了消费者的肯定。作为一汽集团的首要指数品牌，奔腾在做工用料上并不敢怠慢，而这方面也是消费者口碑中提到较多的部分。而近期推出的奔腾X40从设计到售价，都比较能满足年轻消费者的需求。不过，在汽车的三大件上，奔腾仍需要加大研发的力度，和提高其可靠性。
并排第七：奇瑞汽车
奇瑞汽车曾经是自主品牌的修车王，但随着技术的慢慢成熟，其质量的有了较大的提升，而消费者的满意度也越来越高，从艾瑞泽7开始，奇瑞汽车的消费者满意度便得到较大幅度的提升。而随着车型的增加，艾瑞泽5，艾瑞泽7，瑞虎5，瑞虎7等等车型，在定位，售价，产品力都较能满足到消费者的需求。不足的是，其用料方面并不显得那么有档次感。
