有句话叫“买车容易养车难”，这句话不是空口无凭的。如今汽车市场无论是豪华品牌还是普通品牌，价格都在不断下探。许多人因此也买上了车，成为有车一族。但有些零整比太高的车买回来，你不一定养得起。
先给大伙儿普及一下什么叫零整比，汽车零整比指的是整车所有的装车配件的价格总和和整车销售价格的比值。简单来说就是把一辆车的所有配件全换新的，所花的钱能买几辆新车，以此来反映出不同车型的维修成本。高零整比的车，也就意味着维修成本较高。那么零整比前5名都是哪些车？
零整比：605.68%
雷克萨斯ES是雷克萨斯历史上销量最高的扛把子之一，依靠丰田的可靠性，雷克萨斯ES具有相当不错的口碑。目前雷克萨斯旗下的车型在国内销售的方式都是通过进口，并且零配件也是进口的。所以这样一来，维修成本必然不低。但好在ES有4年免费质保和免费保养，这也算是一种“补贴”。
零整比：616.6%
宝马旗下车型出色的操控性可谓让不少人痴迷，而宝马X1作为宝马旗下入门级车型，28万的起售价虽然比奥迪和奔驰的入门级车型价格高一些，但对于宝马迷来说还是令人心动的。虽然宝马X1的价格在宝马家族里来说算不上高，但这零整比倒是要高上不少。
NO.3沃尔沃S60L
零整比：619.38%
沃尔沃有着“北欧坦克”的称号，以优秀的安全性能闻名。虽然在国内属于二线豪华品牌，但沃尔沃保养和售价都贵，可谓人尽皆知了。基于沃尔沃S60基础上升级的S60L，在同级中虽然各方面表现中规中矩，但这零整比也是能肩比BBA了。
零整比：670.76%
作为德系三剑客之一，奔驰C级是奔驰家族中销量最大的车型，也是奔驰所有车系中车型最全的。作为奔驰家族入门级的轿车，这零整比居然大哥E级还要高。原因可能就是新一代奔驰E级，在国内把原本的铝合金车身件减配成了钢制部件，这样一来既压缩了成本，又压住了E级的零整比。
NO.1奔驰GLK
零整比：830.49%
不出意料第一名还是奔驰，不过高零整比的冠军好像也没旁落过其他品牌。奔驰GLK如今已经停售，取而代之的是奔驰GLC。高达830.49%的零整比，全部零部件的价格总和可以买8.3辆新车，这真的可以说是买得起不一定养得起。
总结：买车看零整比的对比，就大概知道后期维修保养成本的高低。所以买车前还是得掂量掂量，买了养不起那就郁闷了。
