在以前，豪华品牌的车型，比如说BBA，能在大马路上看到，那算是一件稀罕的事情。而如今，在大马路上见不到BBA，那才是一件稀罕的事情。随着生活水平的提高，以前把豪华品牌的车都统称为“豪”车，而现在则是细分为，入门级豪车，二线豪华品牌车型等等。
也因为生活水平的提高，豪华品牌的销量也在逐年上升。当然，BBA这三个一线豪华品牌自然不用多说，在豪华品牌销量中始终处于领先的位置，亮点在于二线豪华品牌。目前，熟知的二线豪华品牌基本为沃尔沃、林肯、讴歌、英菲尼迪、路虎、雷克萨斯、凯迪拉克、捷豹。而在上一年，在这些二线豪华品牌中，沃尔沃、路虎、雷克萨斯、凯迪拉克这四个品牌都呈现逐步上升的趋势，另外四个品牌最缺惨遭国人的冷眼。
英菲尼迪
英菲尼迪用通俗的话语来说原因比较简单—“大奇瑞”。在早期很多人会误认把英菲尼迪认错为奇瑞，这让英菲尼迪很无奈，毕竟早期的国内消费者关于“车等于面子”的观念还是重的，并且对品牌的认知也没现在那么清晰。但是到了如今，销量依然还是没法上升，去年销量仅为2.9万辆，且不说“大奇瑞”的梗，更重要的原因，一、英菲尼迪在产品力上没有出众的表现让人觉得这个豪华品牌“豪”在哪里，二、价格贵，三、价格贵了，做工并不“豪华”。
讴歌
讴歌和英菲尼迪遭遇同样的命运，一个是“大奇瑞”，一个是“大长安”。但是和英菲尼迪不同的是，英菲尼迪的设计国内消费者还是蛮欢喜的，但是讴歌的设计国内消费者似乎不怎么感冒，甚至说有些不欢喜。同样的，讴歌虽然是本田旗下的高端豪华品牌，但是其做工用料与它的价格并不成正比，再者由于其国产的车型稍，车型的价格因为关税的原因都偏贵。这对于国内消费者来说，用同样的价格，干嘛不选择BBA的车型。而讴歌去年的销量仅为1.63万辆，在豪华品牌中处于垫底的位置。
林肯
林肯和凯迪拉克不同的是，林肯把自己标榜的地位要更高，虽然林肯旗下的车型其豪华程度不低，甚至很高。但是由于在国内的品牌知名度不高，导致很多人对于林肯的车型不熟悉。很大原因在于，虽说林肯在很早的时候就进入国内，但是在中国汽车发展起来的阶段却退出了中国市场，在近几年在重回中国市场。在这是，其他的豪华品牌早已打下了根基，想要抢夺市场，难度不是一般的低。在上一年，林肯的销量为5.4万辆，庆幸的是在这四个品牌中，林肯还是最高销量的。
捷豹
虽然说捷豹路虎是一家，但是由于中国市场SUV火爆的原因，全是SUV车型路虎似乎就顺应了时势，而捷豹旗下只有一款SUV车型，两者的销量就此拉开了差距。虽然捷豹的品牌知名度不低，但是其旗下的车型知名度却不高，并且其亮点不足。再者主打性能，操控的捷豹车型，在国内的市场并不受欢迎。而这也导致，同是一家的捷豹路虎，路虎撑着了，捷豹却是饿着的。而在去年，捷豹的销量4.3万辆。
