本文为SUV大师原创文章，作者麦伟固，转载请注明出处及作者
自从去年福特申请了11挡自动变速箱专利后，最近本田也来参上一腿。继在售车型的9挡后，不久的将来挡位数将会飙到10以上。至于是不是挡位数越多就越好，大师今天就先不分析，而是给大家们介绍几款挡位数多的豪华SUV，看看它们的驾驶感觉怎样。
奔驰GLC
指导价：39.60-57.90万
变速箱：9挡手自一体
奔驰GLC是全球首款配备液压变矩器的纵置9AT变速箱，这台变速箱在日常行驶中，反应非常迅速，加速降挡毫不含糊，换挡逻辑上表现得十分清晰。进入第9挡后，120km/h巡航中转速仅有1600rpm，但以国内道路情况来说，能使用上9挡的机会不多。
揽胜极光
指导价：39.80-57.80万
变速箱：9挡手自一体
国产版极光的核心部分都是采用进口部件，行驶感觉可以说跟进口版完全相同。动力输出及时，调校风格属于积极风格。另外，这台变速箱在90km/h时就可以升到9挡，有助于提高燃油经济性。
宝马X3
指导价：42.10-75.00万
变速箱：8挡手自一体
宝马8AT变速器也是足够聪明和反应迅速，使得动力的输出变得非常积极，动力可以说是随叫随到。在连降几挡时，变速箱节奏依旧到位，总是能跟上你油门。在四种驾驶模式下，动力有着明显的“性格”区分，总会有一种模式适合你。
奥迪Q5
指导价：38.34-53.40万
变速箱：8挡手自一体
奥迪Q5动力力道很强，只是在起步时输出并不畅快，转速提升到2000rpm后，会感到有明显推背感，在动力上相比宝马X3和奔驰GLC有着优势。8AT变速箱和发动机合作默契，升档非常积极，平顺性方面无可挑剔，深踩油门后的动作来得很猛烈，暴力感很强。
凯迪拉克XT5
指导价：35.99-53.99万
变速箱：8挡手自一体
凯迪拉克XT5动力输出完全足够，拉动2吨车身还是给人轻快的感觉。8挡手动自一体变速箱是首次使用在凯迪拉克车型上，默契上配合的很不错，激烈驾驶降挡干脆，升挡积极且平顺性，表现非常均衡，没什么可以让人挑剔。
沃尔沃XC60
指导价：35.89-53.99万
变速箱：8挡手自一体
在换装了2.0T四缸发动机的沃尔沃XC60也随带升级了8挡手自一体变速箱，在D挡模式下，XC60升挡非常积极，换挡动作很柔和，急加速的降挡表现的略有迟疑，相比前几款车型不算快，一切更偏向舒适。
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