由于具有空间大，承载力强，性价比高等优势，
SUV的受欢迎程度在过去几年里直线攀升，这对于汽车工业发展而言未尝不是一件好事。不过也有一些厂商趁机偷渡了SUV概念，让原本严格的SUV定义越来越宽泛。
今天大师就与大家盘点几种经常被误以为是SUV的车型。
希望大家在日后选车时仔细甄别。
1、跨界车
其实跨界车算不算SUV在汽车界一直存在争议。此前也有部分车厂将他们的跨界车产品命名为SUV。其实大师本人觉得这种做法是略失妥当的。首先，跨界车大多是基于轿车平台开发，有些车型就是在两厢轿车的基础上增加了一些车身套件，因此这类车的底盘结构并不适合越野，通过性也没有传统SUV强，因此这类跨界车并不能算是SUV。
2、MPV
和上一种情况相似，海内外还有一些车企，为了降低中低端SUV产品的研发成本，直接套用MPV甚至“面包车”底盘研发SUV。这类车在外观设计方面确实很像SUV，但这类车的车身结构是以载货为主，乘坐舒适度也不高。说直白点就是“高端小货车”。因此，说这类车是SUV也是比较牵强的。
3、越野车及皮卡
说完了两种低端车型“偷渡”SUV概念后，我们再来看另一种比较极端的情况。那就是硬派越野车。很多人都以为那些采用非承载式车身，技术30年不变的越野“老炮儿”就是SUV。这里大师给大家举个例子：SUV与越野车的区别就像是型男与直男。前者不仅能载人载物，还具有比较强的延展性，同样适合城市使用；而后者更多是用来征服极端路况，城市驾驶没什么乐趣可言，且油耗和养护成本较高。
4、廉价电动车
大千世界无奇不有，在国内市场还有一种比较有特色的“SUV”，它们大多来自乡镇企业，被称为“电动SUV”，其实不过是“老年代步电瓶车”的翻版。驾驶这类车型，别说载人载物，恐怕连能不能合法上路都成问题。所以大师在这里也建议购车预算相对有限的朋友慎重购买此类产品，以保障自身安全。
5、小作坊产品
那是不是说只要具备生产资质，且价格便宜的“SUV”就一定是SUV呢？其实大师觉得未必。应该有朋友记得，04--05年时期，国内SUV市场刚刚起步时曾有一批“淘金者”，比如奥克斯汽车，在还没有充分准备的前提下贸然生产SUV，匆忙退市后引发消费者不满。而且这类案例一直时有发生，比如近年来的吉奥汽车，也是匆忙停产后给消费者留下后患。因此，大师觉得既然想买SUV，就要选择大品牌的成熟车型，切勿贪图一时便宜而被小作坊糊弄。
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