作为好学生的大师，还记得大学在上英语课的时候，有个老湿这样开玩笑道：美国亚利桑那州是这样的一个地方：那里的热是燥热呀！（因为据说这个州很多女生到外头上身都几乎不穿~嘿嘿，男同胞们此时想干嘛？），好吧！老美就这样在大师心中成了一个奇葩的地方，所谓是一方水土养育一方人，老美也因此滋生了很多受人“奇葩”产物，例如全尺寸SUV这类史前怪物的车种，而且在美销量还是杠把子的水准，来跟大师一起来看看这类“史前怪物”吧！
道奇 Durango（杜兰戈）
大师初次看到杜兰戈这个名字还以为是NBA球星杜兰特呢！Durango在中国是一款少有人知道的车型，但在美帝却家喻户晓，看下2016年年度销量7万辆就一切明了，底盘技术和大切诺基相同，有3.6L V6和5.7L V8两种动力。
除此此外，Durango近日还发布搭配了6.4L V8的高性能版SRT的版本，美式“肌肉车男”道奇，在Durango的设计上当然也是女人见了都会腿软的爆肌男式的设计语言，车身线条简单粗暴。
不得不说，Durango一个很大的优势就是，作为轴距超过3米全尺寸SUV，在美售价入门版不到3万美刀，也就是不到20万RMB，呵呵！想想这价格在天朝能买啥？
GMC YUKON XL DENALI
GMC是通用旗下的商务车品牌，论品牌而言比雪佛兰档次略高一级，在美国是备受消费者推崇的品牌。同时YUKON（育空河）也是荧幕上的常客，我们在好莱坞大片都能看到这台车的身影。
YUKON外形刚猛，“金属味”十足，浓眉大眼，方方正正的大脸让人不经意就想起了“巨石·强森”。值得一说的就是，GMC的研发能力很强，萨博班就是采用YUKON的底盘的。
YUKON的性能跟凯雷德一样采用6.2L V8发动机，但是内饰却用下面讲到的萨博班的套路，因此在价格上YUKON XL刚好在两款车中间，四驱版售价为7万美金起。
凯迪拉克凯雷德ESV
凯雷德是通用汽车集团中定位最高的全尺寸SUV，没有之一！特别是当你亲眼目睹到其样貌时，极其容易失控，按耐不住自己的情绪。外形魁梧就不多说，相貌也无可挑剔，丝毫没有由皮卡改造而成的违和感。
本来这类美式全尺寸SUV，内饰没啥设计感可言，做工通常非常粗糙，但全新凯雷德的内饰装嵌工艺和水平倒是挺精致，真的是让人大吃一惊，配得上豪华二字。难怪很多商业大佬都钟爱凯雷德作为座驾，性能方面搭载6.2L V8自然吸气发动机，最大马力420hp，最大扭矩623N·m，此外还有混动版本选择。
奔驰 GLS
GLS可以说是很“朴素”的一款全尺寸SUV，无论是造型还是魅力，在我看来GLS并没有其它同级美式那么令人怦然心动，缺了那么一丝味道，但大奔自带豪华属性，GLS在内饰设计和用料上都甩了同级别美系SUV几条街，这也算是其一大亮点，这可以在美销售超过3万辆看出来。
好歹奔驰是欧洲豪华品牌中为数不多生产全尺寸SUV的厂家，加上有些消费者不喜欢“大老粗”的设计，而主打差异、精致豪华的设计就成了GLS行走江湖的一大杀器，另外，GLS除了提供普通版本之外，也提供AMG版本选择。
雪佛兰萨博班tahoe
毋庸置疑，萨博版在美国，美国版“H6”的既视感，说第二，没人敢称第一，不然怎么成为2016年美国全尺寸SUV的销量冠军，且卖出超过10万台。萨博班的LTZ版本更是作为美国外勤特工用车或者保镖车，够气派，源远流长，举世皆知，萨博班都十分优秀。
虽采用了5.3L的V8发动机，但拥有气缸管理技术、可变气门升程技术等，也为萨博班的燃油经济性提供了保障，也不愧于它那“美国最佳厢车”的名号，设计造型上也把美国全尺寸SUV独有的那股霸气完美展现出来！
林肯领航员
一说起林肯，大家都想到林肯城市这类的骨灰级高端“大佬”车子，而不像如今，几十万就可以买到林肯了，但产品定位依然为豪华级别，不过要受到市场广泛认可，还需要段时间，但领航员算是林肯为数不多能在汽车圈被认可的车型。
对于大师个人来说，改款后的领航者设计显得有点突兀、不是很协调，尤其是C柱之后的造型，带着一股弄弄皮卡的味道，这可能就是老美喜欢的“味”吧！
还有最为可惜是，如今领航者只有3.5T V6版本在售售，5.4L V8版本已经不再生产了，这就有点丧失了美式大排量全尺寸SUV独特魅力，没办法，这也是一个大势所趋了！
丰田红杉
红杉可能是以上这么多车型，大家最为熟知的一款车子了，红杉基于丰田坦途而来的SUV，也因此把坦途的所有优缺点都给复制过去了，因其非承载式底盘刚性十足，通过性能能力毋庸置疑。
5.7L的V8发动机是为美国市场上特意研发的，不仅放在红杉和坦途上，连其高端品牌的雷克萨斯LX570都是使用这款发动机，不过话说回来，这个发动机真的有点老了，丰田也该把这套动力给升级下了吧！内饰设计也很朴素，看起来有点糙。但瑕不掩瑜，不然怎能在美销售超过1万台呢？
