4月份也快要到中旬了，3月份咱们的自主车企卖得如何，许多车友都关注着，尤其是三家大力拉动我国国产车发展的自主品牌，分别是长安、吉利和长城。大师也拿到了这三家的3月销量，今天就做一个分析，在SUV大热的形势下，我们的自主品牌到底能走多远？
首先是长安的乘用车，长安成为自主的老大哥已经不是一段时间的事情了，3月份其自主品牌总销量为115823辆，突破了10万大关，同比增长了14.6%，其中轿车版块，逸动虽然销量破万，达到了11727辆，但同比下滑了28.73%，悦翔系列则增长迅速，售出了9348辆。
而SUV的CS系列，全部销量破万，CX70也突破万台，撑起了这10万销量，随着CS95的上市，长安CS系列已经完成了SUV从小型到中大型的布局，近日还发布了智色双旋的设计理念，长安作为自主老大，面对当前SUV局势变化剧烈，积极丰富了产品线并革新设计。
吉利方面，3月份总销量86952辆，其中能跟合资车型刚一刚的新帝豪表现不错，卖出了22331辆，同比增长8%，帝豪GL也售出了8147辆，也给吉利轿车撑了一把，不过远景和博瑞有所下降。
其SUV方面，博越继续突破2万，但是订单仍有挤压，对比2月，博越产能没有太大变化，但也是火热好卖，算上远景SUV、帝豪GS，占比吉利3月份44%的销量，SUV表现持续火热，吉利也抓紧在SUV产品上的布局，远景X1二季度上市后，小型SUV也会看到吉利的身影，届时其SUV产品销量有网占据吉利整体销量的一半。
长城方面，3月份售出85430辆，增长2.27%，增幅相当小，SUV一条腿走路从2月起就有些变慢了。
神车H6再卖出4万台，占销量近一半，难怪都说H6是长城的一个“品牌”，不过同比，这款神车下降了12.99%，但是此前大师报道过抖动问题的H2车型再次破两万，同比增长112.48%，就这两款车就达到了6万辆，长城目前还是算SUV领导者的，但轿车还是继续下降，C30同比下降了60.9%。
大师总结：吉利3月继续超越长城，其中轿车版块应该说起着决定性作用，长安坐稳自主老大位置，轿车也是比较给力的，当前虽说SUV很火热，但轿车仍是更大的市场份额，光靠SUV就想要和合资车型对飙，似乎不是长远之计。
