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说起自主汽车的高端品牌,都会想到奇瑞的观致汽车,尽管不少人对于观致汽车的品质都表示认可,但是销量来看就略显尴尬了。看来所谓的自主高端品牌,在消费者眼里只是价格更高而已,真正能够去认可其品质的是少数。
除了奇瑞的观致,自主汽车品牌要走高端路线的还有长城的WEY和吉利的领克。领克完美复刻概念车的量产车型01吸引足了眼球,将在今年四季度上市,而号称SUV领导者的长城WEY VV7车型已经在上海车展上市了,虽然售价有些惊喜,但品质方面仍让人存疑。
近日,一档汽车测评节目对WEY VV7进行了油耗测试,在测试中发现行车电脑显示的平均油耗在高速工况没有异常,但是在城市道路行驶时,遇到怠速情况,行车电脑自动停止了计数。在城市工况行驶的实测油耗应为15L/100km,而行车电脑的显示却为12.5L/100km,这是一个比较大的偏差了,可以认为这其中WEY VV7利用了行车电脑进行了油耗造假。
这种造假手段在自主汽车并非个案,但是作为冲击高端市场的轻奢产品,在油耗方面存在造假行为,让人不得不怀疑WEY的品质。尽管WEY在外观、内饰和配置方面都包装的很好,尤其是在车标方面,简约而不简单的设计,在众多让人诟病的自主品牌车标中确实属于美观大气的水平。
但从动力总成和车身尺寸来看,WEY的VV5和VV7难免会被认为是基于哈弗H6和H7打造而来的,高端品牌如果徒有皮囊,恐怕会失去消费者的信任,对于其他自主品牌的高端道路也是有连带效应的。
如今对于自主高端品牌,消费者持观望态度的居多,用SUV的价格优势打开局面的自主品牌,在高端产品的道路上看来还有较长的道路要走,关键还是要拿出能够媲美合资的品质的产品来说话。