当今的天朝，我们有最便捷的电子金融，也有最庞大的网络水军。关于国产，除了航天产品、高铁这一类领先世界的国产货，其他都在网络水军的“喷射”范围，其中国产车正面临两派，基本态度是爱国，但是对于质量抱有担心的，甚至于一些事故出现之后，吐槽的更是一大堆，而关于车子外观、车标设计这些日常吐槽，那就更多了，然而茶哥今天就来给大家盘一盘，那些年被网友诟病车标，天天喊着换标的品牌，车子质量如何？
首先说起车标吐槽，第一个当然就是比亚迪了，从当年的蓝天白云到直接的“BYD”都被吐槽得可谓是体无完肤，当然换标估计也是迫于压力，是十年前的国产车标到了今天大多都进行了更替，有趣的是那时候大多数的国产标都是蓝天白云配色的。
再说回比亚迪，如今比亚迪可以说是全力进攻新能源汽车领域，可以说比亚迪已经基本不参与传统销量的竞争了，毕竟新能源车造价、售价都比较高。不过就其混动技术来说，的确算是领先中国的，其中唐100车型，4.9s的百公里加速还是很值得一提的，毕竟车子重两吨多。
虽然技术领先，销量也做到了中国新能源第一，但是比亚迪整体质量再自主品牌中的确不算是前列，但也在平均水平之上，要知道混动技术是燃油和电动的结合，再难度层面上来说是更大的。2016年汽车品牌投诉排行榜，比亚迪为列第十，投诉条数为858条，重点投诉车型为宋和秦。所以简单来说，比亚迪目前的产品质量只能算是及格线以上，但是比亚迪的步伐也相当快，值得期待它的进步。
再来一个经常被调侃车标的品牌就是宝骏了，全称为“上汽通用五菱宝骏”，一直让人摸不清头脑这是一个什么品牌，我们暂且把它当作是半自主品牌，其实在其内部应该说就是一个自主品牌。作为一个新生品牌，宝骏的蹿升可谓是相当快，和自家五菱已经在MPV市场属于并驾齐驱的级别。
用马头作为车标的宝骏，就和其品牌名字一样直接了当，也许是有“宝马”这一豪华品牌为先例，人们对于宝骏可能的一些看法可能带有“宝马”先入为主的观念。虽然比起法拉利、保时捷、野马等等使用马作为车标的品牌，宝骏这个设计是有些太过耿直了，但是定位平民车的宝骏，茶哥认为更重要的力量应该放在其性价比上。
事实上，宝骏的性价比也是有目共睹的，销量就是最好的证明，比如一直持续火热的家用MPV宝骏730，一头扎进2016年SUV销量榜前三的宝骏560，还是今年一上市就很爆炸的宝骏510，每一次宝骏都能在性价比上给到我们很大惊喜。
再来说说质量，去年的品牌质量排行榜宝骏位列11位，略低于行业平均水平，但是再投诉方面却很少，也许跟消费群体的属性有关，也跟整个销量的量级有关，反正茶哥经常体验到的宝骏车型还是很不错的。至于没有自动变速箱的问题，毕竟售价和性价比摆在那里，再者宝骏的手动挡还是挺顺滑的。
茶哥总结：不可否认，自主品牌近年来确实有了很不错的发展和进步，对比不少主打平民市场的合资车型，已经能够望其项背了，至于对比丰田那种及其耐造的车，我们还是需要技术积累，更重要的是发挥工匠精神。
