虽然SUV和轿车之间各有优劣，但不可否认底盘高便是SUV一个较为突出的优点。虽然说并非所有的SUV都要比轿车底盘高，但从整体来说，大多数SUV还是要略微给力些。而底盘高带来的最直接好处便是遇到积水时能有较大的信心通过。
当然大师也对一些SUV车主做过调查，他们并不是为了通过性和越野能力，就是想要坐在SUV里高高在上的舒服感。那么今天大师给大家推荐几款15万以内底盘较高的车型，当然一些并未给出最小离地间隙的SUV和越野SUV就不列入推荐范围了。
在奇瑞的瑞虎SUV系列里便属这款瑞虎7(配置|询价)在销量上表现突出，可谓是奇瑞的销量当担。前段时间瑞虎7更是新增了SPORT版本，搭载了1.5T发动机；在动力表现上确实有较大的提升，对于动力有需求的消费者，这款车倒是个不错的选择。而瑞虎7的最小离地间隙达到210mm，对于一款15万以内的城市SUV来说已经相当不错了；此外，在底盘调校上也很扎实。不过内饰塑料感较强、后备箱空间表现一般也成了不少车主的诟病。
风行这款景逸X5在销量上虽然没有长安CS75、传祺GS4(配置|询价)等车型给力；不过在品质上还是可圈可点的。虽然景逸X5在动力配置上相当丰富，但在不久后的8月份还将推出1.5T版本。三菱的1.5T发动机匹配邦奇的CVT变速箱，在技术可靠性上确实相当高。而这款车的最小离地间隙为205mm，在通过性上还是相当不错的。加上在外观上有一定的改进，确实具备一定的竞争力。不过1.6L版本的动力偏弱，舒适性也有待进一步提升。
江淮凭借着瑞风S2和瑞风S3在小型SUV市场打开局面，而这款在上个月上市的瑞风S7便是江淮品牌向上的产物。当然作为江淮的旗舰SUV，瑞风S7还不忘蹭7座的热度；同时提供5座和7座版本供消费者选择。这款车的卖点在于相比于同级别较为强劲的动力以及较为丰富的配置。而在底盘方面，最小离地间隙达到204mm，整体的调校偏舒适。虽然瑞风S7的车身尺寸要比同级别车型给力不少，不过7座车型的第三排同样略显拥挤；变速箱在降档时响应并不算积极。
作为东南的首款SUV车型，在销量方面东南DX7并没有自家小弟DX3给力；不过在底盘方面两者还是有很多相同之处，底盘扎实，在操控性上也有不错表现。而这款车的最小离地间隙也相当不错，有200mm。总的来说，这款车在10来万的紧凑型SUV市场具备相当强的竞争力。不过该车的2.0T车型均搭载5挡手动变速箱，并没有自动挡版本；确实有待进一步改进，且有部分车主反映储物空间较少。
虽然长安今年通过已经上市的长安CS95和即将上市的长安CS55，将基本矩阵构建完成；不过目前战力最为突出的依然是长安的CS75。这款车的最小离地间隙为190mm，虽然并不算相当给力，但基于底盘调校不错和车型较为成熟还是值得推荐的。当然不得不说相比于同级别车型，长安CS75的竞争力并不算高；而在官降之后性价比确实得到了一定的提升。不过有车主反映中控用料和座椅的包裹性较为一般。
