常坐后排的老铁应该深有体会，尤其是在很多德系车、美系车上，都会有特别明显的后排凸起。而这个凸起对于中央的乘客就特别不友好了，本来后排中央坐垫就又硬又窄，坐起来很不舒服，如果中央凸起还很高的话，那后排中央乘客的脚就又很尴尬了，乘坐体验是十分之差。
由于每辆车的设计不同，每个凸起的后排其产生的原因也不尽相同：也许是为了安装后驱或四驱的传动轴，也许是为了提升车身的结构强度，也许是为了安放排气管，甚至可能是仅仅为了节省模具成等等。所以在保证了这些条件的前提之下还能保持后排平整的车就难能可贵了，今天大师就给大家推荐几款，后排是真的平整又舒服！
宝骏530
指导价：7.58—11.58万
推荐车型：豪华型
宝骏530作为一款主打性价比的新晋网红，首月上市之初便已销量破万，4月份更是以1.51万的销量成功挤入了SUV榜单前十。宝骏530的成功，很大一部分原因就是来源于其优于同级别的空间表现及实用性，且由于全系无后驱与四驱版本的车型，所以它不需要配备传动轴，后排地板极其平整，即便是有顽皮长时间坐不住的小孩，也不用担心在后面磕着碰着。
指导价：7.98—18.48万
推荐车型：自动雅致版
长安CS75也是一款后排极其宽阔而舒适的性价比车型，新款车型更是由内而外的“改革”了一番。全系标配LED大灯组、不但换装了一颗新的排量更低但动力系数却更强的1.5T发动机，而且在车内做工用料方面也有了质的飞跃，一改以往塑料感略强的诟病。此外，CS75的后排靠背可支持多角度调节，以便不同的人找到自己舒适的角度，配合纯平的地板，说它是自主的“移动大沙发”也毫不为过。
东风标致 5008
指导价：18.77—27.97万
推荐车型：350无界版
底盘调教一直都是来自法国的标致最以引为傲的技术点之一，5008也毫不例外，虽然采用了同价位比较“少有”的扭力梁后轮非独悬，但经过标致的专属调校后，在操控性和舒适性上丝毫不输独立悬架，且耐用性更加持久。此外，5008也同样是一款全系无四驱车型的SUV，所以它的后排地板十分的规整，无论是7座还是5座，质感都十分出色。
指导价：17.49—25.09万
推荐车型：自动驭界版
都说美系车在后排凸起上尤为明显，但探界者在这方面却做得十分出色（同平台的昂科威亦然）。得益于平台化的D2XX架构，探界者在在美系车少有的轻量化上做得十分出色，搭配两套动力强劲的总成系统，输出十分够劲。其中2.0T的版本不仅拥有高达260匹的马力，还配备了一套平顺而稳定的9AT变速箱，在给足了驾驶员充足信心的同时，还能保证后排的家人更加舒适安心。
指导价：24.68—32.98万
推荐车型：370两驱尊贵版
作为冠道的姊妹车型，UR-V自上市以来其销量和影响力都不如其“老表”。但事实上，UR-V在后排座椅的舒适度和整车的做工用料上，是要比冠道更为细腻的，同样纯平宽大得可以“斗地主”的后排地板，加之出色NVH水平的加持，乘坐在UR-V的后排上可以说就是一种享受。而且，它又没有机油增多的现象也不用加价等车，甚至在不少地区还有不小的优惠，何乐而不为呢？
