三十万这个级别里，如果不喜欢轿车的人，大多数都会奔着中型SUV去了，因为它们有着更大的空间和更好的舒适性，气场也更强，但中型SUV的油耗却是硬伤，毕竟拖着一个庞大的身躯。其实，如果预算三十万，既想要空间和高级感、又注重燃油经济性的话，混动SUV是最佳的选择。接下来我们一起来看看三十万级SUV都是怎么“混”的。
CR-V锐·混动
指导价：22.18-27.68万
东本CR-V今年确实过得不怎么太平，但是对于其混动版本车型，我们不必心存芥蒂。虽说CR-V锐·混动是紧凑型SUV，但它在乘坐空间方面不亚于一些中型SUV，并且它的价格比较实惠，预算30万可以选到让自己足够满意的配置，CR-V锐·混动目前终端优惠1.2万左右。
i-MMD混合动力系统由2.0L阿特金森发动机和高功率双电机组成，EV、混合动力和发动机直接三种模式可智能切换，配合E-CVT变速箱能够获得优秀的平顺性。其中驱动电机最大功率为135kW，2.0L发动机最大功率为107kW，官方百公里综合油耗为4.8L。最后，CR-V锐·混动的电池享10年或20万公里内保修服务。
比亚迪-唐DM
指导价：23.99-32.99万
对于唐DM来说，强劲的加速一直是它行走江湖的名片，在街上它能分分钟让一众车型“吃灰”，比亚迪的混动在业界确实有名气。唐DM运用了最新的Dragon Face设计语言，搭载比亚迪第三代DM（双模）技术和DiLink网联系统，这也是它在同级别里的竞争优势。
在发动机方面，唐DM搭载2.0T发动机，最大马力205匹，匹配6速湿式双离合变速箱；在电机方面，它采用了前110kW+后180kW电机组合，整车动力输出可以说是残暴了。值得一提的是，唐DM提供5种驾驶模式，全车共有7个摄像头和9个雷达，配置很高，并且动力电池电芯终身保修。
指导价：28.98-29.98万
作为新上市的车型，途观L PHEV（插电式混动）引起了不少人的关注，它在补贴后全国统一售价为28.98-29.98万元，并且只提供了豪华版和旗舰版两款车型。单看售价可能觉得有点贵，但考虑到是一台大众的中型SUV，也就合情合理了，新车基本延续途观L的外观内饰设计，加入了PHEV专属尾标。
途观L PHEV动力系统由1.4T EA211发动机和85kW电动机共同组成，与之匹配的是DQ400e 速双离合变速箱，官方百公里加速时间为8.1秒，百公里综合油耗仅为1.9L。鉴于中型插混SUV产品比较稀少，途观L PHEV这次可谓是打出了一记重拳。
讴歌-CDX Hybrid
指导价：29.98-35.28万
买混动SUV，讴歌CDX Hybrid是一台比较容易被遗忘的车型，作为讴歌首款国产混动SUV，CDX Hybrid与上述车型对比起来售价稍高，但目前有3万元的优惠，30万买个入门车型还是可以的，何况它还是豪华品牌。在造型风格上，它明显是偏向于年轻的，车身棱线很有战斗气息。
CDX混动同样搭载了本田独家的i-MMD双电机混动系统，成熟度和可靠度都比较高，2.0L i-VTEC发动机拥有146马力，CDX Hybrid与CR-V锐·混动一样有着三种行驶模式。与CDX燃油版车型相比，混动车型在行驶过程中更安静、更平顺，操控性上没有打折扣。
指导价：30.03-37.58万
相比于其他合资品牌中型SUV，楼兰的混动车型似乎成了竞争优势，确实，它的指导价虽然不低，但目前有2.5-3.5万元的优惠。楼兰在外观上还算时尚大气，但内饰就比较保守了，四辐式方向盘和缺乏设计感的中控台估计不怎么讨人喜欢。
动力上，楼兰HEV搭载了2.5T机械增压发动机，拥有245马力，这在日产车型上还是比较稀有的，而电动机总功率为15kW，最大扭矩160牛米。可以看出楼兰混动车型主要出力的还是发动机。在日系领域，混动中型SUV是少之又少，楼兰HEV算得上是独树一帜了。
结语：对于混动SUV来说，它们不仅没有牺牲多少操控性，还能在驾驶的时候给予车主更多的高级感，车子变得更安静、更轻快，燃油经济性也得以提升。以上车型可以说是三十万级里表现最为优秀的，对混动SUV有需求的你不妨一试。
