最近MPV显然成为了汽车厂商们角逐的新一波热点，过去大家对于五菱宏光的销售神迹大多嗤之以鼻，虽然贵为MPV销量冠军，但在大部分人眼里他仅仅是升级版的微车而已。但是随着真正的紧凑型家用级MPV宝骏730上市，并且销量紧随五菱宏光之后，稳居亚军位置，各大车厂就开始有些眼红坐不住了。
因此才有了最近大家看到的北汽、力帆、长安，以及后续的比亚迪、吉利、众泰的同级MPV你方唱罢我登场的热闹局面。而且不仅于此，就连合资品牌MPV的扛把子上汽通用也要打造同级尺寸的全新别克GL6来角逐该级别的中高端市场。
不过在大家都将目光盯住紧凑型家用级MPV时，最近颇为志得意满的广汽传祺却将目光盯准了中大型的商务级MPV车型，其GM8的名字就能看出与该细分市场霸主别克GL8针锋相对的意味，其车身尺寸和定位也都的确是如此。但这类商务级MPV之前如江淮瑞风、东风风行都早有涉猎，甚至将对标车型直接瞄准了自带光环的丰田埃尔法。不过市场表现都比较平庸，因为一旦涉足到商务级别，对于品牌的敏感度就将被提高到很高一个位置，就如同自主品牌的中级轿车一样，同样会面临价格区间天花板的问题。因此作为一线厂商的广汽传祺能否在此区间实现突破，目前还很难定论，而接下来GM8的表现也将成为其他主流自主厂商是否跟进参战的试金石。
但就产品来说，从GM8的原型概念车i-lounge朗智在2015年11月广州车展首发亮相就引来了极大的关注，2年之后的广州车展，也就是今年11月，这款MPV的量产车型传祺GM8将正式首发，紧接着就会在12月上市发售。i-lounge朗智概念车给人留下最深的影响就是霸气的大嘴风格前脸和日式VIP改装风格的大包围，低离地间隙车身。但是这些设计最终都没有出现在量产版的传祺GM8车型上。
量产车型的进气格栅虽然也不算小，但远远没有概念车那款将大灯集成在格栅内的设计霸气。LOGO的下方集成了前视摄像头，这代表着全景监控系统的配置，对于大尺寸车型的泊车将带来更大便利。大灯的设计体现了眼角飞扬的轮廓，LED灯带日行灯同样也采用了由低到高的弧形灯带。大灯内的四个LED灯头极具科技感，这也是从GS8延续下来的设计。
车身部分的设计理念其实与别克GL8比较相似，前移的A柱和大倾角的前风挡玻璃可以降低风阻，A柱三角窗的设计有助于减小侧前方的视线盲区。第二排的侧滑车门是商务级MPV的标准结构，和GL8一样将车门滑轨隐藏在第三排车窗下方从而提高美观性，车窗镀铬装饰条也都是从A柱延伸到整个车顶的布局。
传祺GM8的高配车型和别克GL8的旗舰版Avenir车型一样，配置了18寸轮毂和225/55R18轮胎。当然概念车上夸张的低趴大包围是不可能出现在日常民用的量产车型上的。传祺GM8采用的是下挂式备胎的结构，并且配备了多连杆独立后悬架，别克GL8也是在最近的这一次换代才首次用上了多连杆独立后悬结构。
传祺GM8采用了连体式的LED尾灯设计，到是多少体现了一些i-lounge朗智概念车的设计元素，但是比起概念车极富立体感的灯组金属边框，量产版的设计还是逊色了不少。值得称赞的是GM8将后风挡雨刷集成在了高位扰流尾翼中，较好的隐蔽性提升了整体的美观度。尾箱盖也没有采用概念车的低地台，大开口设计，而量产车型后杠上两个内嵌的排气管也仅仅是装饰而已。
动力系统部分将采用2.0T发动机，这也是GS8和GA8另外两款8系列旗舰车型的动力配置。内饰部分则明显采用了轿车化的结构布局，只是将变速箱换挡区域移到了中控面板下部，优势在于多了中部扶手箱及其前部区域更大尺寸的储物空间。但是却失去了传统MPV车型采用悬浮式中控台，可以从前排直接跨入后排座位空间的可能。
后部轿厢空间充分展现了GM8的豪华商务定位，虽然同样都是2+2+3的座位布局，但是明显传祺GM8的尊享程度要高于别克GL8。第二排的两个独立沙发带有固定式的扶手，扶手盖板打开后应该是座椅电动调节和多媒体系统等功能控制面板。安全带与座椅靠背集成在一起，确保了座位具备更大的调节范围。高配版车型还带有与坐垫一体化的腿托，在前排座位的靠背上还配置有平板式的多媒体系统液晶屏。
