就在自主品牌、以及合资品牌的德系、美系、日系等各个阵营都保持着增长或者稳定时，前几年高歌猛进的韩系品牌却出现了严重的滑铁卢。从最近的情况来看，现代汽车对于旗下的现代和起亚品牌都加强了中国市场的本土化开发和对低端市场的拓展。
4月份的北京车展上，北京现代展示了针对中国市场专门开发的新一代ix35车型，东风悦达起亚方面也带来了入门级的焕驰轿车。而最新一期的工信部新车目录，则曝光了北京现代的全新一代瑞纳车型，不过这款新的瑞纳其实并非老款瑞纳的直接换代车型，而是定位更低，更加突出经济性的全新入门级轿车。
其实从车型英文名称的变迁更能说明问题，在此之前的全新一代悦动就已经是这样的情况，虽然中文名称“悦动”保持不变，但英文名称已经从原有的“ELANTRA”变成了“CELESTA”，实际上已经从原来的伊兰特系列车型剥离出来成为了一款全新的经济型轿车。而此番的“瑞纳”也同样如此，老款车型英文名称为“VERNA”，此次曝光的新一代车型英文名称已经变成了拼音组成的“REINA”，而老款瑞纳的真正换代车型实际上是英文名称仍然保持“VERNA”的悦纳车型。
实际上新款瑞纳就是之前曝光的东风悦达起亚焕驰的同平台车型，基于同一车型平台同时开发现代和起亚品牌的两款车型，是现代汽车集团的一贯传统，保证了两个品牌的均衡发展，也分摊了新车开发的成本。当然也保持着老款瑞纳车型的2570mm轴距尺寸，不过新一代瑞纳的4300*1705*1460mm在车身长度方面可是比老款车型短了75mm，三围尺寸基本是与起亚焕驰保持一致。
新款瑞纳采用了现代汽车最新的家族脸谱设计，这套大嘴风格的进气格栅同样也出现在了此前的全新悦动，以及改款名图和索纳塔车型上，还有海外市场刚刚发布的KONA小型SUV同样也是如此。根据配置差异，新款瑞纳的黑色格栅有哑光和亮光两种喷涂，外圈均是镀铬边框装饰。
三角形轮廓的灯体与新款悦动非常相似，就连定位更高的悦动都是不带透镜的反射式卤素大灯，就更不要提入门级轿车定位的这款新瑞纳了。瑞纳的低配版车型会删减前雾灯配置以拉低门槛，高配版车型则会进一步在雾灯周围增加C型镀铬边框的装饰。
车身侧面其实和之前的起亚焕驰设计大同小异，全系配置14寸轮毂和175/70R14轮胎，只是根据配置高低会有铝合金轮毂和钢制轮毂加塑料轮罩装饰的区别。同样根据配置不同，低配版车型的侧面转向灯位于翼子板上，高配版则是集成在后视镜外壳上的条形灯带。
车尾部分同样与焕驰及其相似，都是单体式的卤素尾灯，仅仅是灯体轮廓的外凸尖角位置略有变化。同样也都是外露式的后备箱盖钥匙锁孔，充分体现了新款瑞纳和焕驰同样的入门级定位。从其后杠仅配置三个探头的倒车雷达配置也能看出其成本控制的诉求，不过高配版车型还是带有后视摄像头，意味着车内有大屏幕多媒体系统的配置。
而动力系统方面，只配置了G4LC型号的1.4L自然吸气发动机，放弃了老款车型的1.6L动力配置。作为真正换代车型的全新悦纳才是动力配置，车身尺寸，还是售价各方面都高度继承，而且可以看到悦纳的价格还要略低于瑞纳一些。不难推断，眼前的新款瑞纳将会在售价方面会有明显的下调，才能拉开和悦纳的差距。由此看来，新款瑞纳的售价进入6万元区间也就在情理之中。
虽然这最近一年销量大幅下滑，但前几年激进扩张的成果还在逐渐缓释。北京现代投资的第四工厂（河北沧州）和第五工厂（重庆）在一年内相继投产，新增的产能必须要足够多的新车才能喂饱，此次曝光的这款全新瑞纳就将在重庆工厂投产。为了摆脱如今的困局，现代汽车选择了向低端进发，那么和自主品牌的正面交锋将不可避免。但自主品牌如今的品牌力，产品力都有了长足进步，尤其是在这个价格区间有着众多不错颜值的自主品牌A级轿车，车身尺寸和空间都不占优的瑞纳能否获得更好的成绩，我们并不持乐观态度。
