2017年9月已经在法兰克福车展发布的全新大众POLO(配置|询价)日前正式在国内曝出测试车谍照，不过上汽大众的国产车型真正量产上市还要等到2019年上半年。其实早在2017年4月就有上汽大众生产线招标信息曝光了全新POLO和T-CROSS入门级小型SUV将要国产的消息。
上汽大众全新POLO
上市：2019年上半年
售价：预计9-15万元
看点：车身尺寸更大，宽度明显超越同级车型，外形更趋高尔夫(配置|询价)
接下来将要国产的车型已经是POLO的第六代车型，也是上汽大众连续国产的第三代POLO车型。基于全新MQB A0平台开发，扭力梁式的非独立后悬架是情理之中的配置，大众还未POLO的后悬架下部增加塑料护板，以改善底盘空气动力效能。
车身放大是我们能够感受到的明显变化，2564mm的轴距较老款大增94mm，车身长宽高4053*1751*1446mm，其中长度和宽度分别增加了83mm和79mm，而高度还略微降低16mm。更加扁平宽大的车体姿态，看上去更有了自家兄长高尔夫的神韵。
尤其是车体宽度的增大，明显超越了同级车型普遍的1700mm平均规格，配合轴距的加长，这将带来轿厢空间舒适度的大幅提升。新一代车型的上部进气格栅仍然延续了扁平化的设计风格，并没有像全新朗逸、帕萨特(配置|询价)一样去跟进Arteon开创的全新脸谱设计。
国内测试车配置的是低配版卤素大灯，由电镀隔断将反射式的灯杯区隔开，日间行车灯则布局在前杠两侧的雾灯外侧。而之前海外发布的高配版POLO则会使用全LED大灯配置，单体内有C型轮廓的波浪状灯带日行灯。另外还有自适应巡航系统雷达模块集成在车头LOGO后方。
车身部分的轮廓，乃至于整个车窗边框，都有着非常明显的延续性设计，只是新一代车型的腰线轮廓，一直顺着尾灯组外壳延伸贯穿整个车尾，都体现了更高的冲压工艺，另外在侧面车窗下沿还有一根内凹式的折线，赋予了新一代POLO车身更强的设计感。不同于现款车型14寸和15寸规格轮毂的组合，新一代车型将提供15/16/17三种规格轮毂，17寸轮毂搭配的215宽幅轮胎更是远远超过了现款POLO的15寸轮毂配185胎宽。
车尾部分同样有明显的风格延续性，点睛之笔完全在于LOGO上方的棱线。国产测试车配置的是低配版卤素尾灯，而先前法兰克福车展版本还有全LED的高配版尾灯。内饰部分较现款POLO有大幅改变，但实际上这同样是新一代大众家族风格式的套娃设计，整个中控面板更趋扁平化，有着更明显的T型轮廓。
国产测试车搭载了高配的8英寸屏幕多媒体系统，不过并没有看到之前车展上的一体化漆面边框面板。另据海外消息，新款POLO还会有6.5英寸屏幕的低配版本。而国产版仍然配置的是机械式指针仪表，目前不清楚顶配版是否会出现先前车展R-Line运动外观版本的全液晶屏仪表。
新款POLO终于有了扶手箱的配置，而不是现款车型那样只有顶配版才提供的一个带有储物格功能的折叠扶手。得益于车身的变长变宽，后排空间会有明显提升，此外后备箱空间也从250L大幅提升到了351L。
海外版全新POLO公布的汽油版动力包括了1.0L和1.0T三缸发动机，以及1.5T发动机和配置与POLO GTI的2.0T发动机，预计国产版本使用几率更大的是1.0T和1.5T动力。售价可能也会较现款有所上浮，达到9-15万元区间。
