不同于全新国产奥迪Q5L(配置|询价)和Q2L相较海外标轴新款车型2年左右的滞后周期，这次全新一代奥迪Q3(配置|询价)的登场非常迅猛，甚至有些超前。奥迪方面目前只是在7月底发布了全新Q3的官方宣传图，实车都要等到10月份的巴黎车展才能正式与公众见面，不过目前国产版本已经悄然现身国内开始了路测。
全新奥迪Q3
上市：2019年年中
售价：预计28-38万元
看点：定位、定价较现款Q3有所提升，国产版疑将小幅加长
这次露面的测试车甚至一反常态的没有任何伪装，并且尾标有着清晰的“Q3”、“一汽奥迪”、“35TFSI”和“45TFSI”等字样。不过目前的“Q3”指标很有可能有着迷惑意义，因为定位其上下的Q2和Q5都加长了，中间的Q3也极有可能进行针对中国市场的轴距特别加长。而且对比国产版测试车和海外标准轴距车型，的确在前排车门尺寸相同的比例下，国产车型后门变得更长一些，轴距也要略大一些。
我们以标轴版全新Q3的参数，对奥迪品牌2017年及其之前和2018年及其之后的产品布局进行对比。海外发布多时的Q2迟迟没有国产，一方面是生产线建设的原因，一方面可能就是在等新的Q3。不像Q5L轴距长达88mm的加长，奥迪Q2L(配置|询价)只是在标轴版基础上小幅加长了27mm，仍然保持着小型SUV的定位。但从其预售22.68-28.18万元的预售价格来看，与现款奥迪Q3有着非常高的重合度，入门门槛仅仅比Q3低了2万元。
不过现款Q3很快就会被替换掉，不但车身尺寸明显增加，定位和定价都会拔高。现款Q3应该是属于小型SUV中偏大的尺寸，而换代之后，直接晋级为紧凑级SUV，毕竟定位其上的Q5L也已经尺寸大增成为中型SUV。
新款Q3轴距2680mm，比现款增加了77mm，车身长宽高4484*1856*1616mm，也分别较老款增加了86mm、15mm和25mm。而从国产测试车与海外标轴的等比例对比来看，轴距很有可能将进行加长，不过增幅不会太大，大约在30mm，这一部分将全部作用在后排腿部空间。届时国产Q3L的轴距将在2710mm左右，车身长度也将超过4.5米。这也能够更好的与已经加长轴距的华晨宝马X1，以及与其同样尺寸规格的凯迪拉克XT4展开竞争。
虽然都是今年发布，但与Q2L、Q5L却分属两代车型。其中Q2L、Q5L只是国产时间较晚，但从设计语言来看，都与之前的换代Q7属于同一代车型，最典型的设计语言就是六边形的大嘴格栅，以及内饰部分的悬浮式中控屏。而新一代的Q3则和同样还未上市的全新Q8和e-tron纯电动SUV一样，都采用了八边形轮廓的进气格栅边框，并且内饰多媒体系统屏幕也重新回到了中控面板上。
基于MQB平台打造的新一代Q3采用了麦弗逊独立前悬架和E型多连杆独立后悬架。除了之前官图已经曝光的镀铬直瀑竖条的格栅之外，国内路测版本还曝光了全新的一款类似于Q8的十字网格设计，并且在十字网格节点位置还有专门的点阵细节装饰。这款格栅在国内将搭载于S-line运动版车型上，与之搭配的前杠也是赛车风格的设计，加大了两侧辅助进气格栅的尺寸和边框装饰设计，并且有空气动力学的前唇设计。而普通版车型式样则要普通的多，前杠有了更多黑色防擦包围的覆盖。至于大灯，目前国内路测版本均是全LED的高配版本，灯体轮廓和灯带细节都与e-tron电动SUV的设计非常相似。
新一代车型车身增高，并且强化了前后轮眉的肌肉感轮廓，整体要比现款车型显得更加大气。而国产版车型的不同主要在于后排车门尺寸的增加。至于车尾部分，很大程度延续了现款Q3的设计风格，只是新的LED尾灯有所不同，灯体轮廓方面呼应了大灯的设计。另外S-line运动版车型除了在翼子板位置有专属标识外，后杠式样也进行了差异化区分，其后杠两侧又类似于导气格栅的大尺寸边框装饰，而普通版车型则是两个装饰性设计的扁平排气管口。
内饰部分虽然没有豪华车型Q8那样的三屏配置，但总体风格是同一思路。配置有10.25英寸的全液晶屏仪表，中控触摸屏则分为10.1英寸和8.8英寸的高低不同规格。官方效果图上的车型实际上都还不是最高配置版本，谍照中呈现的中控面板下部多了发动机一键点火按钮，此外按键面板的布局也有不同。
新款Q3的后排座椅支持前后150mm的滑动，本身轴距就比现款加长了77mm，国产后的Q3L将在腿部空间方面具有更明显的优势。并且后排座椅可以按4：2：4分折放倒，进一步增加了储物空间的灵活性。因为后排座椅的滑动，储物空间可以从530L提升到675L，比现款的460L有了明显的增加。
目前曝光的车型已经有35TFSI和45TFSI版本，据悉将分别搭载1.5T和2.0T发动机，均较现款车型的动力规格有所提升。这也决定了其市场定位的提升，毕竟在其之下有了Q2L辅佐，因此Q3L将更多精力放到了紧凑型SUV区间去竞争，预计售价会达到28-38万元区间，较目前的24.69-34.07万元定价有一个明显的提升。
