继南北本田和南北丰田的SUV双胞胎策略之后，大众汽车也将入坑，全新T-CROSS将分别在南北大众投放。这款明年二季度上市的新车最近掀起一波小高潮，欧版T-CROSS官图发布，上汽大众版本外观展示，然后又是南美版本车展亮相，三个版本三种设计。而根据我们掌握的消息，一汽-大众版本可能会采用南美版的设计。
大众T-CROSS
上市：2019年第二季度
售价：预计10-15万元
看点：南北大众外观差异化设计
T-CROSS作为大众最小的SUV车型，取代了早前规划的车长不足3.9米的Taiguan车型项目（据悉Taiguan有望重新上马，以T-Track身份量产，但只在南美、印度等市场推出）。不过对于中国市场而言，车身长宽高尺寸4107*1750*1558mm的欧版T-CROSS仍然偏小，因此南北大众引进国产后，会在欧版车型基础上将轴距加长88mm后达到2651mm，车身长度也将达到4199mm，离地间隙小幅提升，使得车身高度较欧版增加10mm达到1568mm。
即便加长放大，国产T-CROSS仍然也只是入门级小型SUV的定位，在其之上是轴距同为2680mm的一汽-大众探歌(配置|询价)和上汽大众途岳(配置|询价)车型。T-CROSS基于全新POLO的MQB A0平台打造，采用扭力梁后悬架，先前发布的上汽大众版本，不仅加长了轴距，还对前脸进行了重新设计，而南美版车型采用同样的长轴距设定，不过外观就沿用了欧版车型设计，这也将成为一汽-大众国产版本的外观选择。
南北大众的T-CROSS的前脸风格将分别吸收自家途岳和探岳(配置|询价)车型的前脸设计元素，上汽大众版本前脸更显硬派，大灯和进气格栅一字排开，前杠是大面积的黑色护板和蜂窝状网格。而一汽-大众版本格栅尺寸更大，大灯内侧嵌入格栅边角，灯体内的日行灯也变成了L型灯带。前杠两侧雾灯区域的环形边框装饰与探歌和探岳的设计风格一脉相承。
车身侧面和尾部则选择共用设计，车顶有全景天窗，配置17寸双色运动风格轮毂和205/55R17轮胎，南美版的双色车身涂装也有望引入国内。车尾是最近流行的连体式尾灯设计，不过T-CROSS的设计有些特别，中间部分灯壳面积虽大，但都是熏黑喷涂，而且只有极具隐蔽性的细长灯带可以发光。
内饰是大众汽车的新一代设计风格，除了8英寸的多媒体系统屏幕外，仪表板也是10.2英寸的全液晶配置。不过整个内饰使用硬质材料，说明其定位的经济性取向。国产版加长的88mm全部体现在B柱之后用于改善后排腿部空间，另外还比欧版车型多了后排空调风口的配置。
动力系统也有所调整，欧版车型配置的是1.5TSI和高低功率两个版本的三缸1.0TSI共三款汽油发动机。而国产版T-CROSS则分为搭载1.5L自然吸气发动机+6速手自一体变速箱的低配定位车型，以及搭载1.4TSI发动机+7速双离合变速箱的280TSI高配定位车型。
