大众的入门级SUV车型T-CROSS今年上半年将全面上市，不仅有欧洲市场的标准轴距车型，还将在中国和巴西市场推出加长轴距版本，其中上汽大众的中国版本不仅外观设计有明显区别，动力配置也完全不同，而巴西版本则融合了欧版外观和中国版的长轴车身。
上汽大众T-CROSS
上市：2019年第二季度
售价：预计10-17万元
看点：外观与动力配置均有别于欧洲标轴版
虽然与同样年内国产的全新POLO(配置|询价)都是MQB A0平台的兄弟车型，但国产版轴距大幅加长88mm达到2651mm，将加长部分全部集中在B柱之后，用于改善T-CROSS作为小型SUV原本过于局促的后排腿部空间。国产长轴版的车身长宽高为4218*1760*1589mm，而欧版车型为4107*1760*1558mm，国产版车长增加111mm，比轴距变化还多了23mm，主要就是因为前脸进行了重新设计，另外车身高度也增加了31mm，则是对离地间隙进行了加高，以应对中国市场更为复杂的综合路况。
新的前脸和新近上市的途岳(配置|询价)一样，都是延续途昂(配置|询价)的风格路线，相对方正的轮廓和扁平化的进气格栅，相比原版设计更加突出硬派气息，也使得整车显得更为大气一些。格栅镀铬饰条上有凸起装饰，不过只有中高配车型才是三根全配，低配版则只有两根镀铬。另外中高配车型采用LED大灯，远近光灯组是双透镜配置，下方的LED灯带集成了日间行车灯和转向灯功能。相比之下，低配版的大灯就明显影响了颜值，远近光灯组是反射式灯杯结构的卤素光源，下方的日行灯尺寸大幅缩减，转向灯也变成了卤素光源配置。
前杠如同鲢鱼胡须的宽幅银色饰条，在高配版车型会升级为镀铬材质，低配版则会删减前雾灯配置以降低成本，拉低入门门槛。车顶的全景天窗是欧版车型无法享受的配置，车轮有16寸和17寸两种规格，分别搭配195/60R16、205/60R16、205/55R17三种型号的轮胎。和最近我们解读的全新POLO一样，高配版B柱有Beats音响系统LOGO，对于年轻消费者还是有着一定吸引力。
连体式风格的尾灯组中部更像是一块大面积的黑色饰板，不过中间的确有细长的灯带能够与两侧一起点亮，形成连体式的风格。从测试车来看，连体式灯带应该是刹车灯的功能，示廓灯则只有两侧C型灯带可以点亮。中高配车型的后杠有贯穿镀铬饰条，在两侧形成排气管轮廓，但也仅仅是装饰而已。
欧版T-CROSS汽油车配置了峰值功率70kW和85kW两个版本的1.0TSI三缸发动机，以及峰值功率110kW的1.5TSI发动机，而国产版搭载的则是峰值功率83kW的1.5L自然吸气发动机和110kW的1.4TSI发动机。后者不仅峰值功率与海外版1.5TSI相同，就连峰值扭矩也都同样是250Nm，不过1.4TSI的250Nm扭矩输出对应发动机转速是1750-3000rpm，而1.5TSI则是1500-3500rpm，其扭矩平台更为宽大，并且低扭输出也要更好一些。
