实际上这款代号C1UB的新车我们早已披露，意外的只是选定了“ENCLAVE”的命名，早前规划中应该是叫做“ENVOY”。除了中国市场，这款中大型SUV也将面向北美市场推出，也就是会和美版ENCLAVE同台销售，因此ENVOY可能是美版车型的名称。国产版出自生产凯迪拉克的上海金桥工厂，与刚刚上市的凯迪拉克XT6(配置|询价)共享平台，接下来还有雪佛兰BLAZER XL，他们都有着相同的2863mm轴距和动力系统配置。
国产ENCLAVE采用分体式大灯设计，进气格栅飞翼横条两侧的弯钩灯带是日行灯兼转向灯。下方的全LED大灯尺寸非常小巧，比较隐蔽的布局前杠两侧辅助进气口边角。同时还会推出Avenir豪华版本，换装网状进气格栅，同色喷涂的前后杠下唇和侧裙护板，呈现出大包围风格。而普通版车型相应位置则是黑色防擦包围，SUV气息更为浓郁，另外普通版已经是20寸大脚轮毂配235/55R20轮胎，Avenir版则用上了更夸张的21寸轮毂和265/45R21超宽轮胎，车门上也有专属的字母标识。
虽然是黑色D柱，但因为车窗镀铬边框的原因，并没有明显的悬浮式车顶风格。车尾贯穿式镀铬饰条一直嵌入两侧尾灯组，高配版车型配备双后摄像头，显然是引入了凯迪拉克的流媒体后视镜技术。内饰谍照清晰度有限，只能判断副仪表台右侧有倾斜拉手，形成对驾驶席的半包式结构。另外未见换挡机构的存在，很有可能采用按键式或者怀档式电子换挡机构。
国产版ENCLAVE配置凯迪拉克XT6同款2.0T发动机，带有闭缸技术，搭配9AT变速箱，相比美版车型会有更出众的燃油经济性。再加上国产版ENCLAVE是中大型SUV，车身尺寸要比大型SUV定位的美版ENCLAVE小了一大圈。
即便和同平台的凯迪拉克XT6比较，也在车身长度和高度方面明显更小。而且定位和配置也都拉开明显差距，XT6是家族式的多活塞大尺寸刹车卡钳配置，采用舒适性更高的六座布局，而ENCLAVE是标准七座，预计国产ENCLAVE售价在29-40万元区间，比起XT6的41.97-54.97万售价，还是便宜一大截。
从车身尺寸来看，别克ENCLAVE介于福特锐界(配置|询价)和大众途昂(配置|询价)之间，5米级车身将成为途昂在国内最直接的竞争对手。其动力输出与福特2.0T发动机相仿，但明显强于大众高、低功率两款2.0T机型。售价会比锐界更高，比30.09-41.79万元售价的途昂330TSI和380TSI两款2.0T车型则会略低一些。
未来合资品牌的七座SUV竞争将逐渐从中型提升到中大型规格，通用方面除了凯迪拉克XT6和别克ENCLAVE，接下来还有兄弟版的雪佛兰BLAZER XL车型也将国产，届时将形成高、中、低梯级布局的三款国产中大型SUV。当然大众这边也毫不示弱，一款途昂同级的七座SUV也将很快在一汽-大众投放。
