今天我们讲一辆……啊不不不，今天咱们不讲一辆车，咱们讲一种车。这种车啊，高颜值，大空间，又有实用性，动力输出猛，操控性强，要啥有啥！你们别不信，这种车不光真的有，而且……在中国市场上只要有钱你还真能买得到！他们就是——高性能居家SUV以及旅行“大瓦罐”！
想听美女评车的朋友请猛戳下方视频
首先，是一辆法拉利…………他们家的大表亲，它就是阿尔法罗密欧Stelvio Quadrifoglio Verde，翻译成人话就是Stelvio四叶草版本，你可能会问多了四片叶子怎么了，能飞？
它的大心脏，源自法拉利技术动力总成的地表最强之一2.9T双涡轮V6发动机，足足能爆发出510马力和600牛·米，8AT带四驱，3.8秒破百、最高时速283km/h，嘿嘿，小法拉利了解一下呗。
后来阿尔法家的老板估计也和咱想的一样，看上去似乎很厉害，那到底是不是真的很厉害呢？于是老板一较真，就让这货去纽北赛道跑一跑。这哥们一跑不要紧，活生生跑出了纽北赛道量产SUV的最快单圈圈速，成绩嘛……7分51秒7，啥水平呢？就是比一轮纪录的保持者快了整整8秒！8秒啊……你还记得高中老师跟你说的1分之差全国能差出多少考生吗？
除此之外，这辆疯狂的SUV还有想比普通版更加运动感和攻击性的内外设计，各种碳纤维包围、铝制轻量化车身材料、四叶草专属的莲花瓣样式轮毂、碳纤维座椅、布雷博碳陶瓷制动系统，以及！以及！以及四叶草标识也在车身侧面存在，它不光是阿尔法·罗密欧品牌的性能徽章，更是全球车迷的信仰图腾。
当我以为吹完优点该说点缺点的时候，竟然有人说它不是溜背的不好看……嘿我这人就喜欢专治杠精，想要溜背的性能SUV是不是？好好好，今天全都满足你。
宝马X6M，这次满意了吧？说起M那就不得不讲一讲M Power这个宝马高性能部门，在宝马粉的心中它就是集结整个工程制造实力于操控、动力以及无与伦比的驾驭体验结晶的部门。
所以当2009年宝马X6M首次亮相时，人们就夸呀赞呀，说是速度与SUV完美交融的工业造物呀，说是第一辆带涡轮带四驱的M车型啊，外形动感又不失优雅啊，外形时尚硬朗又与时俱进呀……吧啦吧啦一大堆。
但是X6M诞生的最大意义远不止这些肤浅的表面，宝马工程师所付出的努力革命了世人对SUV的偏见，你以前永远不敢想象，一辆尺寸如此巨大的SUV居然开起来能这么富有乐趣。
2017款宝马X6M搭载4.4L V8双涡轮增压发动机，最大输出功率408kW（555马力）和678N•m，零百加速时间4.7秒，极速在电子限速的封印下为250km/h，如果解除限速封印，那脾气就跟悟空大闹天宫一样神挡杀神，佛挡杀佛了。
另一方面，X6M的变速箱并非其他M车型所使用的M DCT双离合变速箱，而是带有液力变矩器的且宝马最为骄傲的8AT，它能够在起步时提供更加平顺的驾乘体验，并且换挡响应时间也毫不逊色。
但！是！转向系统变为电动助力的操作，引来了很多人的反感，但我发现，吐槽最多的往往就是那些没开过也不会买的人啦。
要是这两台SUV你们还嫌不够适用的话，那下面这台旅行车一定能合你们意了。
在今年的北京车展上，咱们安霍尔老师说了，他最喜欢奥迪的那台RS 4 Avant，秉承着安老师说什么都没错的离谱原则，我相信这辆小“瓦罐”掀背旅行车一定是众多车迷的梦中情人，你瞧瞧你看看，一个小小的身量竟承载了豪华和运动，经典与科技。
有时候气势和个头是不成比例的，从RS 4上就能佐证这一伪命题。其奥迪RS家族的标志性前脸，硕大的进气格栅，两边带有冷却风道，夸张的碳纤维前唇不光视觉上看着嚣张霸气，只要你敢开的快一点，它就能提供强大的下压力，让你开得更快一点。
要论性能，只要你打开发动机盖就行了，2.9T V6双涡轮，眼熟吗？开起来开不开心问一问上面的四叶草车主就好啦，你们一定会有很多共同语言。
你是不是要问我为啥不说RS 6 Avant？第一，RS 6早已上市，只是引入国内的时间较晚，都属于老车了，而RS 4不一样，他新啊！第二，RS 6那么贵，谁能买得起？我敢推荐你就敢买吗？最重要的是，这哥们更豪华、更小资啊，你就把RS 4当成你的梦中情人好了，没准哪天还就真能娶回家了呢！
